TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Karel_s Motorsport
雖說手骨夠粗就能購入原廠賽車部門所打造的廠車一圓拿金牌的夢想，不過也不是每種賽車都買得到，以房車競技領域來說，造型誇張、輸出驚人又等級最高的DTM賽車，就是眾多房車賽粉絲最流口水的目標！只專門供應專門車隊的它，一般根本無緣一親芳澤，再怎麼有錢也買不到，於是專門打造賽車的Karel_s Motorsport也神來一筆特別仿造這輛標榜完全拷貝的BMW M4 DTM Replica複刻版……
全球賽車種類不勝枚舉多，其中與一般市售車最接近莫過於Touring Race房車賽，而目前位居最高等級則是由Deutsche Tourenwagen Masters縮寫的DTM德國房車賽！車輛本身無論空力造型、動力輸出與操控極限完全凌駕其他Touring賽車，根本和級數高一截的FIA GT賽車有得拼，加上本身只有BMW協力車隊才有資格入手，自然比同樣出自BMW Motorsport之手的M4 GT4、M6 GT3與M8 GTE還極具夢幻色彩之下，也最讓車迷垂涎三尺！具備私人改裝廠、車隊雙角色的Karel_s Motorsport基於一圓本身夢想同時展現自家高超技術，也興起打造仿製念頭而著手製作這輛BMW M4 DTM Replica賽車版。即使車名冠上和市售車相同的M4字眼，不過全車從裡到外卻不像M4 GT4大量沿用市售車規格而都是精心打造的專屬式樣！
以車體平台來說，除了外觀空力全然採用輕量化、高剛性兼備且經過高壓＋抽真空成型的CFRP碳纖維材質，內在結構也全數變更為無數鋼管交織的輕量式樣！即使看似複雜，但對擅長手工賽車打造的Karel_s Motorsport卻不是難事，展現優異的R＆D技術與精湛手工也一一順利成型。秉持100％複刻的理念，除外觀空力、車體結構，舉凡懸吊、底盤、操控介面也完全看齊本尊！於是懸吊變更為完全超脫M4市售車的Push Rod的「推桿式樣」，而單孔式鍛造輪圈、鍛造煞車卡鉗、電子化儀錶也是和本尊相同。即使進入眼簾都是正統M4 DTM賽車設計，但本身畢竟還是仿造版本，套件當然無法使用DTM官方認證式樣而是選擇手工客製打造或是一般市售市場都可購入的改裝部品，舉如KW避震器、Endless煞車、Albins ST6序列變速箱以及身為ECU軟體整合與電控介面的MoteC都是！
相同情況也反映到動力層面，正宗BMW賽級廠車標配的P65B40 V8引擎根本無法入手，Karel_s Motorsport便上身從E9X M3而來的S65B44 V8引擎。囿於本車無需有所謂的規格限制，於是還歷經鍛造化、雙渦輪化的大改造，搭配一拜強化等級的動力周邊，在增壓值設定在1.22 Bar，在峰值轉速9000rpm，引擎最大馬力可飆破1000hp大關，加速實力、高速極限簡直讓本尊自嘆不如，這也是這輛複製車唯一大幅凌駕本尊的強項，也是讓人瞠目結舌的最大重點，根本是競技猛獸一枚！
雖說手骨夠粗就能購入原廠賽車部門所打造的廠車一圓拿金牌的夢想，不過也不是每種賽車都買得到，以房車競技領域來說，造型誇張、輸出驚人又等級最高的DTM賽車，就是眾多房車賽粉絲最流口水的目標！只專門供應專門車隊的它，一般根本無緣一親芳澤，再怎麼有錢也買不到，於是專門打造賽車的Karel_s Motorsport也神來一筆特別仿造這輛標榜完全拷貝的BMW M4 DTM Replica複刻版……全球賽車種類不勝枚舉多，其中與一般市售車最接近莫過於Touring Race房車賽，而目前位居最高等級則是由Deutsche Tourenwagen Masters縮寫的DTM德國房車賽！車輛本身無論空力造型、動力輸出與操控極限完全凌駕其他Touring賽車，根本和級數高一截的FIA GT賽車有得拼，加上本身只有BMW協力車隊才有資格入手，自然比同樣出自BMW Motorsport之手的M4 GT4、M6 GT3與M8 GTE還極具夢幻色彩之下，也最讓車迷垂涎三尺！具備私人改裝廠、車隊雙角色的Karel_s Motorsport基於一圓本身夢想同時展現自家高超技術，也興起打造仿製念頭而著手製作這輛BMW M4 DTM Replica賽車版。即使車名冠上和市售車相同的M4字眼，不過全車從裡到外卻不像M4 GT4大量沿用市售車規格而都是精心打造的專屬式樣！以車體平台來說，除了外觀空力全然採用輕量化、高剛性兼備且經過高壓＋抽真空成型的CFRP碳纖維材質，內在結構也全數變更為無數鋼管交織的輕量式樣！即使看似複雜，但對擅長手工賽車打造的Karel_s Motorsport卻不是難事，展現優異的R＆D技術與精湛手工也一一順利成型。秉持100％複刻的理念，除外觀空力、車體結構，舉凡懸吊、底盤、操控介面也完全看齊本尊！於是懸吊變更為完全超脫M4市售車的Push Rod的「推桿式樣」，而單孔式鍛造輪圈、鍛造煞車卡鉗、電子化儀錶也是和本尊相同。即使進入眼簾都是正統M4 DTM賽車設計，但本身畢竟還是仿造版本，套件當然無法使用DTM官方認證式樣而是選擇手工客製打造或是一般市售市場都可購入的改裝部品，舉如KW避震器、Endless煞車、Albins ST6序列變速箱以及身為ECU軟體整合與電控介面的MoteC都是！相同情況也反映到動力層面，正宗BMW賽級廠車標配的P65B40 V8引擎根本無法入手，Karel_s Motorsport便上身從E9X M3而來的S65B44 V8引擎。囿於本車無需有所謂的規格限制，於是還歷經鍛造化、雙渦輪化的大改造，搭配一拜強化等級的動力周邊，在增壓值設定在1.22 Bar，在峰值轉速9000rpm，引擎最大馬力可飆破1000hp大關，加速實力、高速極限簡直讓本尊自嘆不如，這也是這輛複製車唯一大幅凌駕本尊的強項，也是讓人瞠目結舌的最大重點，根本是競技猛獸一枚！
