撰文：余宗達 Daco圖片：Outclass
相較於Toyota Town Ace、中華Veryca，Suzuki Carry即使車輛各項設計與設定並非頂尖，大多都介於兩者之間而欠缺爭搶「小商車霸主」的強悍實力，但正當「發財車雙雄」過度曝光、頻繁行銷而引人厭煩之時，在日本可是擁有超高改裝人氣的它，卻絕對是購車族群跳脫庸俗、展現獨特的好選擇，這款標榜發財能力完全不受天候與地形侷限的日規加高改裝版就是最佳證明…..
本身除了配置可容納大體積貨物的車斗設計，同時輕巧體型更擁有中大型貨卡所欠缺的靈活駕馭又耗損低的特色，也讓俗稱「發財車」的小商貨車，自然也成為以車謀生的都會人首選！有鑑於年成交量不遜一般轎跑車之下，本身已推出多款熱銷神車的Toyota和泰也推出旗下第一款「發財車」Town Ace，試圖搶奪多年霸主的中華Veryca也成為近來本地車市的最火熱話題！相較上述「發財車雙雄」，Suzuki長青小商車款Carry，包括體型、油耗、配備、載重量甚至車價等表現不是最搶眼同時又沒大量宣傳曝光，即使無緣參與這場爭奪發財車霸主之戰，對於不想趨炎附勢的人來說，卻是一個跳脫世俗、擺脫平凡的好選擇。
本身酸看似只有品牌形象顯出不同，從外觀、內裝、動力、傳動再到底盤等設計即使都維持小商車的正統架構，但在大本營日本卻擁有高改裝人氣與獨特強化式樣，卻是可遠拋Toyota Town Ace、中華Veryca好幾條街的強項之處！除了高能見度、散發濃厚潮味的Low Down低趴改之外，基於大幅擴展Suzuki Carry用車領域，將車高大幅上抬的Over Land「全地形」加高改近來也逐漸凝聚高人氣！專門改裝Off Road車款的Out Class，將這輛Carry日規版改裝思維摻雜自家越野小天王Jimny的觀點之下，除了將前避震器更換長作動行程的減震筒與彈簧之外，更開發出後葉片彈簧專用的加高座、加長油管、加長支臂，搭配寬J值鋁合金輪圈、MT粗花越野胎，光這幾項就讓足夠讓Carry征服地表能力大增，就算送貨之路再何等惡劣崎嶇也一定能使命必達，發財能力絕對讓Toyota Town Ace、中華Veryca自嘆不如，本地Carry車主心動就不如馬上行動吧…..
相較於Toyota Town Ace、中華Veryca，Suzuki Carry即使車輛各項設計與設定並非頂尖，大多都介於兩者之間而欠缺爭搶「小商車霸主」的強悍實力，但正當「發財車雙雄」過度曝光、頻繁行銷而引人厭煩之時，在日本可是擁有超高改裝人氣的它，卻絕對是購車族群跳脫庸俗、展現獨特的好選擇，這款標榜發財能力完全不受天候與地形侷限的日規加高改裝版就是最佳證明…..本身除了配置可容納大體積貨物的車斗設計，同時輕巧體型更擁有中大型貨卡所欠缺的靈活駕馭又耗損低的特色，也讓俗稱「發財車」的小商貨車，自然也成為以車謀生的都會人首選！有鑑於年成交量不遜一般轎跑車之下，本身已推出多款熱銷神車的Toyota和泰也推出旗下第一款「發財車」Town Ace，試圖搶奪多年霸主的中華Veryca也成為近來本地車市的最火熱話題！相較上述「發財車雙雄」，Suzuki長青小商車款Carry，包括體型、油耗、配備、載重量甚至車價等表現不是最搶眼同時又沒大量宣傳曝光，即使無緣參與這場爭奪發財車霸主之戰，對於不想趨炎附勢的人來說，卻是一個跳脫世俗、擺脫平凡的好選擇。本身酸看似只有品牌形象顯出不同，從外觀、內裝、動力、傳動再到底盤等設計即使都維持小商車的正統架構，但在大本營日本卻擁有高改裝人氣與獨特強化式樣，卻是可遠拋Toyota Town Ace、中華Veryca好幾條街的強項之處！除了高能見度、散發濃厚潮味的Low Down低趴改之外，基於大幅擴展Suzuki Carry用車領域，將車高大幅上抬的Over Land「全地形」加高改近來也逐漸凝聚高人氣！專門改裝Off Road車款的Out Class，將這輛Carry日規版改裝思維摻雜自家越野小天王Jimny的觀點之下，除了將前避震器更換長作動行程的減震筒與彈簧之外，更開發出後葉片彈簧專用的加高座、加長油管、加長支臂，搭配寬J值鋁合金輪圈、MT粗花越野胎，光這幾項就讓足夠讓Carry征服地表能力大增，就算送貨之路再何等惡劣崎嶇也一定能使命必達，發財能力絕對讓Toyota Town Ace、中華Veryca自嘆不如，本地Carry車主心動就不如馬上行動吧…..
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