撰文：余宗達 Daco圖片：Daily Eriven Exotics
英倫跑車名廠McLaren屬中階定位的Super Series車系之中，比起生產車數為765輛的765LT，以慶賀McLaren奪下Le Mans 24H冠軍屆滿25週年同時只生產50輛的720S GTR！這車就算身價極為嬌貴，落入熱血車主手中還是不免俗出現改裝！在Daily Driven Exotics操刀之下，這輛720S GTR不但有明顯競技化的外觀改裝，還特別身披還看齊1996年日本JGTC GT500冠軍彩繪的「雲雀」LARK Edition，看齊「前輩」F1 GTR精髓觀感的設計感可說最有……
拜引擎由前代M838T進化到新式樣的M840T之賜，McLaren中階Super Series現役主力的720S，即使輸出峰值高達歷代之最的720ps（710hp）、770Nm在問世當時讓超跑族群大為驚豔，不過後續引擎主體相同卻經過小進化致使輸出極限更高的Senna、Senna GTR與765LT相繼問世之後，也讓其明顯歸於平凡！而McLaren基於提振銷量，以慶賀問鼎Le Mans 24H冠軍屆滿25週年之名推出720S GTR。即使車體輕量化、車頂進氣口、散熱葉子板、五幅式LM新輪圈讓人大為驚豔，不過最有特殊意義還是區區50輛的策略，比起765輛的765LT、500輛的SENNA甚至75輛的SENNA GTR，稀有價值自然明顯高漲許多，就算動力輸出維持和720S標準版相同也一樣！
渾身限量價值雖濃厚不過對喜歡追求高性能本質的車主其實卻不受用，於是這輛720S GTR囿於車主再進化的觀點之下，也在專門操刀高檔跑車的Daily Driven Exotics進行一番改裝！基於追隨「前輩」F1 GTR的設計精髓，外觀除了上身讓車底、車側空力表現更出色的Vorstein下擾流套件之外，車尾更追加一支往後延伸的大尾翼，讓其整個競技風範比起F1 GTR也完全不遜色！為了進一步擴大向冠軍前輩致敬的意味，720S GTR原廠雖只有橘、灰兩色，但透過貼膜彩繪手法，整個外觀也變更為紅、黑相間色系，即使沒追加字體Logo不過卻也臨摹出F1 GTR在1996年日本JGTC拿下GT500組冠軍的「雲雀」LARK Edition般的效果，達到像前輩致敬的目的！
英倫跑車名廠McLaren屬中階定位的Super Series車系之中，比起生產車數為765輛的765LT，以慶賀McLaren奪下Le Mans 24H冠軍屆滿25週年同時只生產50輛的720S GTR！這車就算身價極為嬌貴，落入熱血車主手中還是不免俗出現改裝！在Daily Driven Exotics操刀之下，這輛720S GTR不但有明顯競技化的外觀改裝，還特別身披還看齊1996年日本JGTC GT500冠軍彩繪的「雲雀」LARK Edition，看齊「前輩」F1 GTR精髓觀感的設計感可說最有……拜引擎由前代M838T進化到新式樣的M840T之賜，McLaren中階Super Series現役主力的720S，即使輸出峰值高達歷代之最的720ps（710hp）、770Nm在問世當時讓超跑族群大為驚豔，不過後續引擎主體相同卻經過小進化致使輸出極限更高的Senna、Senna GTR與765LT相繼問世之後，也讓其明顯歸於平凡！而McLaren基於提振銷量，以慶賀問鼎Le Mans 24H冠軍屆滿25週年之名推出720S GTR。即使車體輕量化、車頂進氣口、散熱葉子板、五幅式LM新輪圈讓人大為驚豔，不過最有特殊意義還是區區50輛的策略，比起765輛的765LT、500輛的SENNA甚至75輛的SENNA GTR，稀有價值自然明顯高漲許多，就算動力輸出維持和720S標準版相同也一樣！渾身限量價值雖濃厚不過對喜歡追求高性能本質的車主其實卻不受用，於是這輛720S GTR囿於車主再進化的觀點之下，也在專門操刀高檔跑車的Daily Driven Exotics進行一番改裝！基於追隨「前輩」F1 GTR的設計精髓，外觀除了上身讓車底、車側空力表現更出色的Vorstein下擾流套件之外，車尾更追加一支往後延伸的大尾翼，讓其整個競技風範比起F1 GTR也完全不遜色！為了進一步擴大向冠軍前輩致敬的意味，720S GTR原廠雖只有橘、灰兩色，但透過貼膜彩繪手法，整個外觀也變更為紅、黑相間色系，即使沒追加字體Logo不過卻也臨摹出F1 GTR在1996年日本JGTC拿下GT500組冠軍的「雲雀」LARK Edition般的效果，達到像前輩致敬的目的！
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