撰文：余宗達 Daco圖片：Kuhl Racing
全車設計源自WRC競技基因之故，Toyota「性能鴨王」GR Yaris渾身散發出濃烈的武車氣息之下，感官氛唯再添高張力熱血化即使也成為目前外觀改層面的主流趨勢，不過還是出現不願讓愛車趨炎附勢的車主，對此，不管何等車款都標榜能上身VIP Style元素的Kuhl Racing，也推出號稱GR Yaris第一款外觀奢華化升級的Kruise KR-GRYRR套件，整體空力造型更細緻且柔順，一副不比殺氣而拼氣質的態勢，誰說GR Yaris不能晉升上流……
基於WRC參賽車需有包括引擎型式、驅動模式相同的市售街車的規範，而且還有最低量產車數的限制，於是一向洋溢經濟、省油的「小鴨」Yaris車系，也出現這個披掛Gazoo Racing名號同時上身渦輪引擎、四驅傳動與六速手排的GR Yaris！憑藉動力輸出擁有全球1.6L級距之最實力而獲得暴力鴨王暱稱的它，基於將濃烈的性能本色彰顯於外，比起一般標準版，車體造型也採用加大氣壩、外擴寬體與下擾流等設計，即使讓性能殺氣明顯偏濃，不過和純競技取向的Yaris WRC還是有大幅差距，如何讓外觀更有濃厚逼人的武鬥味，也成空力品牌、車主族群有志一同的主流趨勢。正所謂「一樣米養百樣人」，就算一樣是「鴨王」車主，也不是每個人都愛鋒芒畢露類型，基於滿足潛在的小眾需求，一貫執著VIP Sty;e美學風格的Kuhl Racing，也在GR Yaris灌注高級氣派、精緻奢華的設計元素，而推出這個名為Kruise KR-GRYRR的小包型空力套件。
表面上這等設計美學即使看似與GR Yaris先天本質格格不入，不過連「東瀛戰神」GT-R、「牛魔王」GR Supra外觀扮相都能完美賦予富麗堂皇的尊貴元素，原廠定位與上述車款還低一等「鴨王」對Kuhi Racing又有何難度！於是在其前下巴、側裙與後下擾流都採用方正稜角造型，同時更採用一貫著稱的多曲面、多結構設計，藉由更紮實化的視覺感以增加明顯氣派分數。即使如此，車體下擾流透過立體多層次的結構設計，同時在車尾上身上、下兩隻採用立體造型的尾翼，整體還是有大增性能風的附加效果，對當前強調獨特化、高吸睛的視覺需求也達到完全滿足地步！想要愛車與眾不同的GR Yaris可別忘了把這款套件列入口袋名單…..
全車設計源自WRC競技基因之故，Toyota「性能鴨王」GR Yaris渾身散發出濃烈的武車氣息之下，感官氛唯再添高張力熱血化即使也成為目前外觀改層面的主流趨勢，不過還是出現不願讓愛車趨炎附勢的車主，對此，不管何等車款都標榜能上身VIP Style元素的Kuhl Racing，也推出號稱GR Yaris第一款外觀奢華化升級的Kruise KR-GRYRR套件，整體空力造型更細緻且柔順，一副不比殺氣而拼氣質的態勢，誰說GR Yaris不能晉升上流……基於WRC參賽車需有包括引擎型式、驅動模式相同的市售街車的規範，而且還有最低量產車數的限制，於是一向洋溢經濟、省油的「小鴨」Yaris車系，也出現這個披掛Gazoo Racing名號同時上身渦輪引擎、四驅傳動與六速手排的GR Yaris！憑藉動力輸出擁有全球1.6L級距之最實力而獲得暴力鴨王暱稱的它，基於將濃烈的性能本色彰顯於外，比起一般標準版，車體造型也採用加大氣壩、外擴寬體與下擾流等設計，即使讓性能殺氣明顯偏濃，不過和純競技取向的Yaris WRC還是有大幅差距，如何讓外觀更有濃厚逼人的武鬥味，也成空力品牌、車主族群有志一同的主流趨勢。正所謂「一樣米養百樣人」，就算一樣是「鴨王」車主，也不是每個人都愛鋒芒畢露類型，基於滿足潛在的小眾需求，一貫執著VIP Sty;e美學風格的Kuhl Racing，也在GR Yaris灌注高級氣派、精緻奢華的設計元素，而推出這個名為Kruise KR-GRYRR的小包型空力套件。表面上這等設計美學即使看似與GR Yaris先天本質格格不入，不過連「東瀛戰神」GT-R、「牛魔王」GR Supra外觀扮相都能完美賦予富麗堂皇的尊貴元素，原廠定位與上述車款還低一等「鴨王」對Kuhi Racing又有何難度！於是在其前下巴、側裙與後下擾流都採用方正稜角造型，同時更採用一貫著稱的多曲面、多結構設計，藉由更紮實化的視覺感以增加明顯氣派分數。即使如此，車體下擾流透過立體多層次的結構設計，同時在車尾上身上、下兩隻採用立體造型的尾翼，整體還是有大增性能風的附加效果，對當前強調獨特化、高吸睛的視覺需求也達到完全滿足地步！想要愛車與眾不同的GR Yaris可別忘了把這款套件列入口袋名單…..
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