改裝市場


超任性「雙牛合體」!「義大利牛」Gallardo上身「日本牛」Supra引擎  

撰文:余宗達 Daco

取材協力:yeagerbomb142

除了追求更高速度、更強操控所產生的刺激快感之外,現今有更多車主之所以大改愛車的原因完全和上述傳統觀點無關!基於強調個人與眾不同的差異性繼而提高社群關注度,就算本身技術普通也不愛開快車,卻依舊耗大花重金強化愛車,不但強化程度遠高於一般性能派車主,改法也更為任性狂妄,這輛「義大利牛」Lamborghini Dallardo上身「日本牛」Supra引擎的「雙牛合體」異種改式樣也就這麼誕生了…..

不管何種車款在嶄新狀態即使人見人愛,一旦變成毫無賞味期可言的退役老車,十之八九都淪於乏人問津下場,哪怕是位居層峰級距的Supercar超跑也一樣!Lamborghini「一代小牛」Gallardo推出當時,本身除了超跑級距最犀利又吸睛的造型優勢之外,引擎馬力峰值飆破500ps大關,比起同期Ferrari,不光前期版勝出F430一籌,後期版也屌打458 Italia,自然也成為Lamborghini馳騁新車界的神主牌!問世10年之久,Lamborghini「小牛」在2014進化到二世代的Huracan,即使引擎不變依舊是5.2L V10式樣但最大輸出上漲到610ps/560Nm,同時外型更低扁且前衛洋溢出更濃烈的視覺殺氣,剎那間成為超跑界新寵兒,成為前輩的Gallardo鋒頭自然也迅速縮減,當前車主想藉由這款「老超跑」拉抬個人在社群平台的聲勢,甚至成為高關注的領袖級人物,車輛除了得大改,還必須採用獨特又任性改法,才有車吸引利的獨特性可言!

基於如此,這位素以搞怪在社群平台出名的Gallardo車主,也興起「雙牛合體」也就是「義大利牛」上身「日本牛」Supra引擎的異種改念頭!Gallardo引擎從原廠V10缸變成直六缸,其實算縮水自然吸引利有限,為大加噱頭性於是也將這顆2JZ-GTE一拜改裝!經過GMI Autodynamics操刀之下,除了汽缸頭、缸體外殼仍是原廠之外,內部所有機件全數變更為鍛造強化部品,搭配進氣口徑超大的高風量巨螺加持,最大馬力也順利到達千匹大關,足足比Gallardo原廠引擎多兩倍,即使目前還處於施工階段,但憑著稀有的「雙牛改」名號與千匹馬力,一曝光自然也成為各界車迷關注焦點,同時在後繼接班人Huracan面前也能輕易上演「前浪推後浪」的逆轉戲碼…..

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