撰文：余宗達 Daco圖片：AC Schnitzer
BMW 4 Series性能旗艦M4進化到G82二世代，就算新引擎上身使得最大輸出大幅得以再大幅超越前代而讓人激賞不已，不過十足前衛的「大鼻孔」車頭造型對Bimmer車迷既有三觀卻也產生極大衝擊！基於提高整體賣相，具有BMW御用改身份的AC Schnitzer基於讓其外觀更有高性能顏質可言，當然也承襲前代作法推出這款名稱都一樣是ACS4 Sport新款空力套件，達到順眼、搶眼又同時有高質感的升級效果……
進化到最新世代的G8X M3/M4，即使上身M Power新直六式樣、輸出實力擁有歷代之最實力的S58B30引擎而深受全球車迷矚目，其中最大馬力一舉衝破500hp大關的Competition版本更讓不少熱血Bimmer車迷心癢難耐！只是全車丕變M Power前衛科技感最鬨的輪廓之外，水箱罩更由一貫正記商標的雙腎造型，經過明顯的拉長、拉寬且稜角化而突變成「大鼻孔」造型，可說大幅挑戰車迷三觀之下，不少人入手慾望也因此由濃轉淡！一向在BMW車款後級升級有御用改之稱的AC Schnitzer基於維持一貫作法也推出全車各層面專用的強化部品，其中名稱繼續沿用前代稱號的ACS4 Sport外觀升級套件，透過自家美學雕琢的空力擾流襯托，對G82 M4外觀顏質的加分效果可說不遜正廠改的M Performance Parts。
基於降低「大鼻孔」所產生的視覺突兀感，AC Schnitzer除了在車頭添加多層結構設計的前下巴讓下部平整而流露穩重感觸，兩側還特別搭配雙片式定風翼，加上引擎蓋兩個散熱孔也個別添加明顯突起的飾板，一方面提升車頭穩定性，另方面也因立體層次感更濃烈連帶也降低「大鼻孔」對視覺出擊性，設計手法堪稱一絕。空力配件當然也包括側裙與後下擾流！其中後下擾流就算造型相當中規中矩，並沒M Performance Parts「中置四管」那般前衛，不過在高聳可調大尾翼的襯托之下，卻也是讓車尾更為順眼、搶眼的同時，還洋溢出一股高質感的高度性能味！至於其他好料還有透過「二階改」也就是高流量進排氣＋可程式ECU而讓最大輸出飆漲到590hp、750Nm的動力套件、可降低車高提升高速動感動性的可調式懸吊、鍛造輕量輪圈以及CFRP＋真皮包覆的改裝方向盤，堪稱是G82 M4目前最全面的升級好料….
BMW 4 Series性能旗艦M4進化到G82二世代，就算新引擎上身使得最大輸出大幅得以再大幅超越前代而讓人激賞不已，不過十足前衛的「大鼻孔」車頭造型對Bimmer車迷既有三觀卻也產生極大衝擊！基於提高整體賣相，具有BMW御用改身份的AC Schnitzer基於讓其外觀更有高性能顏質可言，當然也承襲前代作法推出這款名稱都一樣是ACS4 Sport新款空力套件，達到順眼、搶眼又同時有高質感的升級效果……進化到最新世代的G8X M3/M4，即使上身M Power新直六式樣、輸出實力擁有歷代之最實力的S58B30引擎而深受全球車迷矚目，其中最大馬力一舉衝破500hp大關的Competition版本更讓不少熱血Bimmer車迷心癢難耐！只是全車丕變M Power前衛科技感最鬨的輪廓之外，水箱罩更由一貫正記商標的雙腎造型，經過明顯的拉長、拉寬且稜角化而突變成「大鼻孔」造型，可說大幅挑戰車迷三觀之下，不少人入手慾望也因此由濃轉淡！一向在BMW車款後級升級有御用改之稱的AC Schnitzer基於維持一貫作法也推出全車各層面專用的強化部品，其中名稱繼續沿用前代稱號的ACS4 Sport外觀升級套件，透過自家美學雕琢的空力擾流襯托，對G82 M4外觀顏質的加分效果可說不遜正廠改的M Performance Parts。基於降低「大鼻孔」所產生的視覺突兀感，AC Schnitzer除了在車頭添加多層結構設計的前下巴讓下部平整而流露穩重感觸，兩側還特別搭配雙片式定風翼，加上引擎蓋兩個散熱孔也個別添加明顯突起的飾板，一方面提升車頭穩定性，另方面也因立體層次感更濃烈連帶也降低「大鼻孔」對視覺出擊性，設計手法堪稱一絕。空力配件當然也包括側裙與後下擾流！其中後下擾流就算造型相當中規中矩，並沒M Performance Parts「中置四管」那般前衛，不過在高聳可調大尾翼的襯托之下，卻也是讓車尾更為順眼、搶眼的同時，還洋溢出一股高質感的高度性能味！至於其他好料還有透過「二階改」也就是高流量進排氣＋可程式ECU而讓最大輸出飆漲到590hp、750Nm的動力套件、可降低車高提升高速動感動性的可調式懸吊、鍛造輕量輪圈以及CFRP＋真皮包覆的改裝方向盤，堪稱是G82 M4目前最全面的升級好料….
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