撰文：余宗達 Daco圖片：Toyota Racing、TRD USA
不管身上引擎是原廠標配的BMW B58B30，抑或是前代「舊牛王」御用的2JZ-GTE，仗著兩者改裝技術極為成熟而且專用強化套件又多又猛的優勢，即使讓Toyota五代「牛魔王」GR Supra最大馬力突破1000hp大關的「破千匹」改裝版頻頻現身，不過在這輛出自於「原廠改」TRD USA手中的GR Supra「Funny Car」面前卻只是小巫見大巫等級而已，只因這輛可是馬力「破萬匹」的加速神獸…..
憑藉高性能味十足傲人的「牛魔王」稱號，Toyota Supra第五世代GR Supra自然也順利成章延續前代角度成為改裝界的高熱度車款，身上標配由BMW研發的B58B30雙渦輪引擎，拜改裝廠商研發出鍛造＋擴缸化的強化套件之賜，搭配一拜化的動力周邊，目前最猛實力已達破千匹之譜，要是車主感覺不夠，改上身前代「舊牛王」御用的2JZ-GTE，再搭配鍛造擴缸的一拜強化，要突破2000hp門檻也可說是毫無懸念！只是上述這些在改裝車迷眼中絕對算超狂暴代名詞的豪改裝版，在NHRA純種化賽車面前根本是小兒科，只因其Funny Car、Dragster組別的參賽車馬力峰值可都擁有「破萬匹」實力！基於進一步渲染GR Supra性能光環，同時延續本身在NHRA Funny Car的奪冠榮光，身為Toyota「原廠御用改」的TRD也於日前發表這款動力可說當前GR Supra之最、目標鎖定2022年度冠軍冠軍的Funny Car直線加速賽車式樣。
在賽制屬自成一格的美國NHRA直線加速賽，Toyota並非初次接觸的新手，早在2021年就與勁旅Kalitta Motorsports一同攜手進軍，當初出戰車款即使有Celica 和Solara之分，其實只有車頭款式不同，車架結構、動力配置其實都如出一轍，整體設定可說超緊繃級再加上搭配車手擁有藝高人膽大的精湛操駕之下，迄今也為Toyota在NHRA的Funny組別累積43個單站冠軍與3個年度冠軍！全新問世的GR Supra Funny Car賽車，外觀造型雖散發出絕然不同的新氛唯，不過依循NHRA賽規之故，頂多只在車輛剛性、人身安全等配置更注重，骨子裡的本質設計其實和舊款Toyota加速賽車相差不遠。明年將以TMNA（Toyota Motorsports North America）之名登場NHRA賽事的它，引擎採用排氣量高達5000立方英吋也就是8.2L的V8缸引擎，以Math甲醇為燃料同時再搭配超大號增壓系統，除了馬力預計上看11000hp以上，搭配CFRP碳纖車殼、鋼管車價的超輕量化設計，加速G直更可達到5.5G以上，而零四衝刺末速更能達到330 mph也就是531.08km/h之譜，絕對是GR Supra最猛加速神獸無誤…..
不管身上引擎是原廠標配的BMW B58B30，抑或是前代「舊牛王」御用的2JZ-GTE，仗著兩者改裝技術極為成熟而且專用強化套件又多又猛的優勢，即使讓Toyota五代「牛魔王」GR Supra最大馬力突破1000hp大關的「破千匹」改裝版頻頻現身，不過在這輛出自於「原廠改」TRD USA手中的GR Supra「Funny Car」面前卻只是小巫見大巫等級而已，只因這輛可是馬力「破萬匹」的加速神獸…..憑藉高性能味十足傲人的「牛魔王」稱號，Toyota Supra第五世代GR Supra自然也順利成章延續前代角度成為改裝界的高熱度車款，身上標配由BMW研發的B58B30雙渦輪引擎，拜改裝廠商研發出鍛造＋擴缸化的強化套件之賜，搭配一拜化的動力周邊，目前最猛實力已達破千匹之譜，要是車主感覺不夠，改上身前代「舊牛王」御用的2JZ-GTE，再搭配鍛造擴缸的一拜強化，要突破2000hp門檻也可說是毫無懸念！只是上述這些在改裝車迷眼中絕對算超狂暴代名詞的豪改裝版，在NHRA純種化賽車面前根本是小兒科，只因其Funny Car、Dragster組別的參賽車馬力峰值可都擁有「破萬匹」實力！基於進一步渲染GR Supra性能光環，同時延續本身在NHRA Funny Car的奪冠榮光，身為Toyota「原廠御用改」的TRD也於日前發表這款動力可說當前GR Supra之最、目標鎖定2022年度冠軍冠軍的Funny Car直線加速賽車式樣。在賽制屬自成一格的美國NHRA直線加速賽，Toyota並非初次接觸的新手，早在2021年就與勁旅Kalitta Motorsports一同攜手進軍，當初出戰車款即使有Celica 和Solara之分，其實只有車頭款式不同，車架結構、動力配置其實都如出一轍，整體設定可說超緊繃級再加上搭配車手擁有藝高人膽大的精湛操駕之下，迄今也為Toyota在NHRA的Funny組別累積43個單站冠軍與3個年度冠軍！全新問世的GR Supra Funny Car賽車，外觀造型雖散發出絕然不同的新氛唯，不過依循NHRA賽規之故，頂多只在車輛剛性、人身安全等配置更注重，骨子裡的本質設計其實和舊款Toyota加速賽車相差不遠。明年將以TMNA（Toyota Motorsports North America）之名登場NHRA賽事的它，引擎採用排氣量高達5000立方英吋也就是8.2L的V8缸引擎，以Math甲醇為燃料同時再搭配超大號增壓系統，除了馬力預計上看11000hp以上，搭配CFRP碳纖車殼、鋼管車價的超輕量化設計，加速G直更可達到5.5G以上，而零四衝刺末速更能達到330 mph也就是531.08km/h之譜，絕對是GR Supra最猛加速神獸無誤…..
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