撰文：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際
先天宿命即使在乘坐人數、載物數量的需求之中達到最大滿足重，入手如此的SUV休旅車卻也不代表其一定得侷限於安全、舒適兩層面而已，要是後天添加正確又有效的升級強化，除了明顯提高行車安全極限，同時更有令人暢快的駕馭快感可言！就像Honda CR-V最新五代版上身車用底盤強化專家XYZ Racing所推出的避震器、煞車等專用套件，就算特性在其全部產品只算入門，卻足夠讓整體動態風格展現出不遜一般轎跑的跑格操控，對有家庭顧慮的熱血車主無疑是最大嘉惠…..
眾所周知，以鮮紅標準色糗洋溢高度性能作風的Type R，即使是熱血本田迷的最愛，隨著人生邁進不同階段致使生活重心有了絕然不同的轉折，體貼家庭更甚於呵護自己之下，代步工具自然鎖定可營造舒適乘坐、便利載物的休旅車款，昔日完全不放眼裡的CR-V也成為入手第一目標！純以先天的原廠設計來說，CR-V即使比市場同級對手更有操控化、跑格化可言，當然被動安全性表現也是上層表現，但對從轎跑車轉入休旅的車主族群還是有濃厚的缺憾感，特別是基於擴大型車範圍造成車體重心明顯偏高所導致的行路模糊感尤其明顯，操控性十足挑剔的車主因此產生安全意識甚至對原廠車產生存疑，一旦衍生出所謂的信賴危機，進行後天升級則演變成唯一解決這一窘境的良方！
要讓高大體態的SUV操控更有精準化、行車更有高度安全性可言，眾所周知，適度縮減車體重心前後轉移現象絕對是重點！雖說將車輛避震器、防傾桿、煞車、輪胎圈等配置通通打掉重練即可達到這一目的，但要是選擇設計過頭的產品甚至一次到位都升級緊繃部品，同時卻也折煞CR-V原本具備的設計優勢，尤其是家人成員最在乎的乘坐舒適度！針對這一需求，車用底盤強化專家XYZ Racing在避震器項目即使本身產品已衍生出多達十餘種且特性功能大不同的超多元款式，但基於讓CR-V MK5能進一步在舒適、安全、操控之間取得最均衡的平衡點，於便開發出這款入門定位的Super Sport可調式避震器。與原廠純粹只要坐爽的軟調設計相較，Super Sport避震器除了彈簧搭配至鎮效果明顯來得直接又細膩的Coilover直捲式樣，單一化減震筒身內部也採用單筒式設計，即使型式結構一般以及豬在操控導向，但XYZ Racing對其油、氣分配的設定比例基於源自日本High Quality、High Performance的設定參數之下，再加上對彈簧係數的精確搭配，讓其整體作動特性達到玩車行家口中所謂的高Q度，可說軟中有硬、硬中見軟之下，不管舒適、操控哪種需求當然也一次到位全滿足！
要是口味亦於一般的車主，XYZ Racing還衍生選配化的金屬魚眼上座、硬橡皮櫬套與不同磅數彈簧，絕對可達到但感滿意的境界！除了避震器，XYZ Racing當然也開發強化煞車套件！依據車主不同的駕馭屬性，除了2、4、6甚至8活塞的對向卡鉗，還包括可加大作動力矩已提高制動精準度的加大化通風碟盤！於是如此改裝後的CR-V MK5，除了家人乘坐興致完全不輸原廠之外，獨自駕馭偶想發揮一下個人技術時，更能體驗到俐落直接的開車快感，箇中效果絕對是一兼多顧，絕對是CR-V底盤升級的超值式樣。
先天宿命即使在乘坐人數、載物數量的需求之中達到最大滿足重，入手如此的SUV休旅車卻也不代表其一定得侷限於安全、舒適兩層面而已，要是後天添加正確又有效的升級強化，除了明顯提高行車安全極限，同時更有令人暢快的駕馭快感可言！就像Honda CR-V最新五代版上身車用底盤強化專家XYZ Racing所推出的避震器、煞車等專用套件，就算特性在其全部產品只算入門，卻足夠讓整體動態風格展現出不遜一般轎跑的跑格操控，對有家庭顧慮的熱血車主無疑是最大嘉惠…..眾所周知，以鮮紅標準色糗洋溢高度性能作風的Type R，即使是熱血本田迷的最愛，隨著人生邁進不同階段致使生活重心有了絕然不同的轉折，體貼家庭更甚於呵護自己之下，代步工具自然鎖定可營造舒適乘坐、便利載物的休旅車款，昔日完全不放眼裡的CR-V也成為入手第一目標！純以先天的原廠設計來說，CR-V即使比市場同級對手更有操控化、跑格化可言，當然被動安全性表現也是上層表現，但對從轎跑車轉入休旅的車主族群還是有濃厚的缺憾感，特別是基於擴大型車範圍造成車體重心明顯偏高所導致的行路模糊感尤其明顯，操控性十足挑剔的車主因此產生安全意識甚至對原廠車產生存疑，一旦衍生出所謂的信賴危機，進行後天升級則演變成唯一解決這一窘境的良方！要讓高大體態的SUV操控更有精準化、行車更有高度安全性可言，眾所周知，適度縮減車體重心前後轉移現象絕對是重點！雖說將車輛避震器、防傾桿、煞車、輪胎圈等配置通通打掉重練即可達到這一目的，但要是選擇設計過頭的產品甚至一次到位都升級緊繃部品，同時卻也折煞CR-V原本具備的設計優勢，尤其是家人成員最在乎的乘坐舒適度！針對這一需求，車用底盤強化專家XYZ Racing在避震器項目即使本身產品已衍生出多達十餘種且特性功能大不同的超多元款式，但基於讓CR-V MK5能進一步在舒適、安全、操控之間取得最均衡的平衡點，於便開發出這款入門定位的Super Sport可調式避震器。與原廠純粹只要坐爽的軟調設計相較，Super Sport避震器除了彈簧搭配至鎮效果明顯來得直接又細膩的Coilover直捲式樣，單一化減震筒身內部也採用單筒式設計，即使型式結構一般以及豬在操控導向，但XYZ Racing對其油、氣分配的設定比例基於源自日本High Quality、High Performance的設定參數之下，再加上對彈簧係數的精確搭配，讓其整體作動特性達到玩車行家口中所謂的高Q度，可說軟中有硬、硬中見軟之下，不管舒適、操控哪種需求當然也一次到位全滿足！要是口味亦於一般的車主，XYZ Racing還衍生選配化的金屬魚眼上座、硬橡皮櫬套與不同磅數彈簧，絕對可達到但感滿意的境界！除了避震器，XYZ Racing當然也開發強化煞車套件！依據車主不同的駕馭屬性，除了2、4、6甚至8活塞的對向卡鉗，還包括可加大作動力矩已提高制動精準度的加大化通風碟盤！於是如此改裝後的CR-V MK5，除了家人乘坐興致完全不輸原廠之外，獨自駕馭偶想發揮一下個人技術時，更能體驗到俐落直接的開車快感，箇中效果絕對是一兼多顧，絕對是CR-V底盤升級的超值式樣。
施工協力：高雄 琪積輪胎
