台灣捷豹路虎繼導入Defender 90、110與注重性能表現的V8動力Carpathian Edition雙車型後，繼續引進車艙配置三排全尺寸座椅、可以承載最多8名乘客的Defender 130，並以Defender 130 X P400單一車型，豐富國內Defender家族的多樣化選擇性。Defender 130向後延伸340mm的車尾設計、3,022mm的軸距，車廠表示營造出毫不妥協的三排全尺寸配置，那第二、三排座椅的表現又是如何？
▲▼與Defender 90和110相同， Defender 130車身設計靈感源自最初Defender陣容中最長的型號，並以此命名向其致敬。
▲▼Defender 130與Defender家族車系承襲相同的經典輪廓，包括採用經典圓形設計的車前矩陣式LED頭燈造型與車後重新設計的後尾燈、側開式尾門搭配車身同色的備用輪胎蓋，皆透過現代的設計語彙向經典致敬。
▲▼引擎蓋、車頂與車頂架採用亮澤黑對比色，打造個性強烈的質感氛圍。
▲▼▼試駕車款另選配了進階黑色外觀套件(40,100元)，包含了亮黑色引擎蓋飾鈑及亮黑色DEFENDER字樣、亮黑色水箱護罩飾條、黑色前下護板；車尾尾門則有亮黑色DEFENDER字樣、及黑色後下護板。
▲▼車側線條向後方優雅延長型塑類似船尾的概念，兼具視覺美感的設計將剛強的特性和比以往更大的車室空間平衡，同時更難能可貴的是也最大化了Defender 130的全地形能力。亮澤黑的C柱車側飾板，則為選配(5,900元)。
▲Defender 130足下踩的是選配的四只275/45R22 Continental CrossContact、五幅式亮澤黑鑽石塗裝的胎圈。
▲▼Keyless Entry免持鑰匙進入系統、360度3D環景顯影系統與360度停車輔助系統，也都是車系的標準配備。
▲標配的車尾拖車勾、進階拖曳輔助與橘色後拖車環，提供高達3,000kg的拖曳能力；搭載拖車勾與進階拖曳輔助，必要時可透過後廂內的控制面板調整電子氣壓避震高低，可使與拖車接合時更加方便，彰顯Defender 130的強大拖曳能力。
▲▼▼▼▼Defender以細膩設計與講究的用料堆疊現代奢華車室氛圍，車艙佈滿實用性與機能性兼具的置物收納空間，並全面搭載集團尖端科技，開創了全地形越野車款豪華與實用性能兼備的嶄新格局。
▲▼中央 11.4 吋曲面懸浮式觸控螢幕搭載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，透過清晰直覺的顯示介面，優化對車輛主要功能的操控。系統支援無線Apple Carplay與Android Auto，並具備OTA無線軟體更新功能，可使車載系統隨時保持在最新的狀態。
▲▼四區恆溫空調系統具備首次搭載於Defender車系中的空調進階負離子車艙空氣淨化系統，可監測車室內二氧化碳濃度，確保所有乘客都能體驗到最佳的空氣品質。
▲▼雙前座座椅具備14向電動調整、記憶與通風加熱功能。
▲▼▼Defender 130 X P400另外也標配了多項科技舒適配備如抬頭顯示器、手機無線充電、前座中央扶手製冷功能，提供更為便利舒適的駕乘體驗。
出色的第二排座椅居住性
▲▼▼▼▼最大空間時(椅子滑移到最後)膝部3個拳頭又2指幅，頭部約2個拳頭，腳位地板微上傾、有人體工學的擺放位置；最小空間時(椅子滑到最前)也有1個拳頭又3指幅、仍有不俗的表現，椅背可做兩個角度的調整。
▲▼座椅不論是頭枕、腿靠或是腰靠，都有優異的支撐性，且兼顧質感；而中間座位椅背硬實、腿靠也不足，最小空間時，腳位完全沒有空間，這個座位不論是處於最大空間或是最小空間，都僅適合短途乘坐。
▲▼▼地板相當平整，標配的全景式大型玻璃天窗、略低於肩線的車窗，營造出不錯的視野。
▲▼配備方面：雙區恆溫空調、座椅具備熱風功能，除了前座中央扶手後方的出風口外，車頂左右亦各有1個出風口及1個閱讀燈。
▲門板由軟墊皮革、烤漆裸露金屬鈑件、卯釘、消光木質把手、金屬音箱罩及塑膠組合而成，兼具質感與設計感。
▲B柱上的把手加上離地高，進出也都相當便利。
Defender 130向後延伸340mm的車尾設計、3,022mm的軸距，車廠表示營造出毫不妥協的三排全尺寸配置，那第三排座椅的表現又是如何？
▲▼第三排座椅最小空間時(二排座椅滑移到最後)膝部僅4指幅，頭部約1個拳頭又2指幅，左邊左腳位、右邊右腳位因後輪拱內縮而有些礙腳；最大空間時(二排座椅滑到最前)則有2個拳頭又3指幅、空間整體上在同級距競爭對手中，算是前段班、有不錯的表現。
▲▼座椅椅背平整，無第二排的包覆性，腿靠也不足，除了有第二排座椅的質感外，空間感也屬中上，乘坐舒適性方面則屬一般；而中間座位椅墊呈T字狀，臀部沒有支撐性，只能說勉強算是一個應急的座位。
▲▼▼地板相當平整，有一個專屬的固定式小型天窗、略低於肩線的車窗，採用劇院式設計、較高的坐著點，也營造出不錯的視野。
▲▼▼▼配備方面：座椅具備熱風功能，C柱上左右亦各有1個出風口，車頂上左右也各有1個閱讀燈，左右門板上也各有1個置物網與置杯架。
▲透過第二排座椅前、後滑動並向前折疊，提供不算充裕的開口來進出第三排。
▲▼▼▼▼▼滿座模式下，Defender 130行李廂深度雖淺、但是高度優勢仍有一定程度的空間，有290升的容積；側開式尾門上也設有一些細扁的置物空間。左右各有1個掛鉤、左邊有1組電動升降的按鍵、右邊下方前後則各有1個電源插座(靠近開口的為AC110V、180W插座)。
▲▼▼第二、三排座椅皆可透過40：20：40分離靈活調整。在全部收折的情況下，則可提供達1,876升寬敞且平整(第三排與後行李廂有一個段差)的置物空間。
出色的車身控制能力和駕駛順應性
Defender 130 X P400搭載的是一具來自Jaguar Land Rover Ingenium 3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，並有48V輕油電(MHEV)的混合動力系統，透過8速ZF手自排變速系統驅動到四個車輪。可輸出400PS/6,500rpm的最大馬力與56.1kgm/5,000rpm的最大扭力，0~100km/h加速6.6秒，平均油耗為8.9km/L。
▲▼Defender 130 X P400搭載Ingenium六缸輕油電混合動力汽油引擎，提供400PS與56.1kgm最大動力輸出，與8速ZF手自排變速箱；結合Land Rover iAWD智慧四輪傳動系統、電子式氣壓避震與Adaptive Dynamic主動動態控制系統，根據當下路況即時優化行路表現。
P400是由雙渦流渦輪增壓器強化動力，然後加上溫和的48V輕油電混合動力系統。實際上路，會發現這套動力系統從不單獨依靠電力驅動，而是啟動器/發電機輔助起步，再與56.1kgm最大扭力聯手，除了盡量降低2,000rpm以下的渦輪遲滯，同時也分擔了這具3.0升直列六缸引擎對於這部達2,528kg車重的一些負擔。P400引擎運轉異常平穩，轉向手感也極為線性(方向盤左右死點2.7圈)，駕駛位置高，相對平坦和沈穩的駕駛體驗，令人印象深刻，且大扭力應對這樣一部大尺碼的身形，也相當得心應手；對於這種尺碼和高度的本格派越野車來說， Defender 130可說是具有相當出色的車身控制能力和駕駛順應性。來到彎路中，隨著速度的提高，Defender 130開始有些明顯的滾動(body roll)，但有電子式氣壓避震與Adaptive Dynamic主動動態控制系統數位大師的幫手，Defender 130的側傾顯得自然與線性，很容易就可以掌握到它在彎中的動態節奏。因此，實際上這部大號越野休旅仍有一定程度的樂趣和開它不小的參與感。而在性能的表現上，雖然有著400匹的大馬力、0~100km/h加速6.6秒，但實際上路就會發現畢竟還是一部超過5米車長(5,358mm)、達2,528kg車重的這等身型，開起來感覺則不像數據呈現的那種應有的加速度。
▲▼都會市區停車，儘管有如此碩大身形，但實際上由於方正的線條設計，使得不論是車頭或車尾的判位，都相當清楚且一目了然，停起車不算太困難。
同級距中全地形的佼佼者
而Defender不僅是一款在off-road越野能力方面無庸置疑且功能強大的汽車，而且更是一款面對任何艱難路況都能輕鬆、迎刃而解的4x4汽車。Terrain Response系統除可調整油門反應和穩定性的控制外；同時在多數情況下，透過車上無數的外部攝影鏡頭或是涉水深度自動偵測等，駕駛幾乎皆無需下車檢查周圍環境，即可更具信心地挑戰各種任何越野地形，並盡可能的將任務簡單化。
此外，Defender 130 38度的進入角、28度的穿越角和29度的離去角，以及達290mm的離地高度(電子式氣壓懸吊)、900mm的涉水深度等，加上ClearSight對地視野可模擬車底下的地貌，提供駕駛更為準確的行進路徑參考依據，這些攸關克服越野路況的關鍵數據，都使得Defender在同類產品中名列前茅。Land Rover說Defender是4x4，自有其一身的好本領去印證。
▲▼▼▼▼Terrain Response 2第二代全地形反應系統，使駕駛人面對不同的地貌時有多種行車模式選擇；涉水模式下更具備高達900mm的涉水深度，以及ClearSight對地視野等，全車多項先進底盤系統結合，提供在崎嶇路面上舒適愜意的駕駛體驗與敏捷的性能表現。
不論是on-road的平坦沈穩駕駛體驗、或是off-road的輕鬆姿態，這正是Defender 在越野探險上標誌性的江湖地位與傳奇。無論是日常市區通勤代步、郊外踏青、長途旅遊或是來一場冒險之旅，Defender 130皆可輕鬆自在地奉陪到底。簡而言之，Defender 130是一部具備了多元化駕駛樂趣且多才多藝的全能車款。＋多項主被動防護科技全面搭載
Defender 130強大的全地形能力建構於Land Rover全鋁合金D7x車體結構，車身的抗扭剛性為25kNm/度，其強度是傳統車架設計的三倍。此外，導入的Defender 130亦搭載了多項主被動防護科技，360度守護行車安全。先進的主被動安全防護系統包括了全地域四迴路ABS煞車防鎖死系統、ACC主動定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助、DSC循跡動態穩定控制系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、駕駛注意力監控系統、後方車流與後部碰撞警示等，實現360度的全方位安全防護。
▲總代理除以446萬元起的售價正式上市Defender 130外，現在也推出0負擔、6年原廠的保養優惠專案。
