上回合說明了中國汽車品牌大亂鬥的混沌局勢，新車雖多但不足為奇。這回說明將「歐洲地區於Q2發表了9款新車」，包含法國Renault Rafale、德國Smart ＃3、Volkswagen ID.7、M-Benz E-Class（包含四門房車與旅行車款）、BMW 5系列、西班牙Cupra Tavascan、Polestar 4、Volvo EX30。

關於Volkswagen ID.7、M-Benz E-Class（包含四門房車與旅行車款）、BMW 5系列、Volvo EX30，不用說，上述車款都數於新能源動力或先前的銷售主力車型，總代理一定是積極導入，不用敲碗就會導入台灣，時間早或晚而已，至於實際表現，因為是出自大廠之手，而且又具備重要的戰略地位，各個實力絕對都不差。

同屬於VW集團的 西班牙Cupra Tavascan電動車（Seat子品牌），專走年輕與運動風格，每件作品都充滿著西班牙鬥牛的殺氣，Cupra Tavascan當然不例外！而且Cupra Tavascan與Volkswagen ID.5電動車都使用相同的MEB技術平台，相信來台灣拓展不是問題，相信會比德國系國民O廠更容易擄獲民心，相信也有許多讀者正在敲碗，因為此車真的是又帥氣又實用啊！

Cupra Tavascan車長4.6米、車高1.6米的純電SUV尺碼剛剛好，而且不只是車頭很殺，事實上車尾也很好看，內裝同樣讓人驚艷，四驅版本最大馬力286hp可於6.8秒完成0-100km/h加速，續航力上看500km以上，售價預期不會比Volkswagen ID.5更貴，畢竟Seat向來都是走中低價位路線，Cupra品牌的定位並不會高於Volkswagen，預估導入台灣的售價就是200萬出頭，大致上與KIA EV6、Hyundai Ioniq 5雙馬達四驅版本相當，然而因造型使然、加上VW集團的加持，相信許多消費者都會買單。

然而看得出來，因品牌定位的關係，所以Cupra Tavascan的馬力與加速性能就是略訓於Volkswagen ID.5 GTX性能純電SUV（299hp、0-100km/h 6秒），當然，價格也不可能更貴。

但這麼帥的電動車會不會進台灣？短期確實不會，因為台灣和德國、西班牙等三方面都沒有想要交流的意願！

因Cupra為Seat全新建構的新電動車品牌，為了在短期內衝出最佳銷售量打響品牌知名度，所以Tavascan將會以「中國」作為優先銷售市場，因此Cupra Tavascan初期將在中國福斯工廠進行組裝，連歐洲地區都不一定能於上市第一時間優先吃到，更何況亞洲與台灣呢？至於未來3年，相信Cupra Tavascan於全球銷售應該是處於供不應求的情況，加上Seat品牌早就退出台灣市場，導入的機率更低，不如期待水貨商！

至於台灣方面，目前Volkswagen與Auid之銷售量都處於疫情後積極反攻的情況，至於電動車這一塊則是「剛接觸、正在熟悉、還要摸索」的情形，加上整個充電設備的佈局仍在普及當中，此時沒有人有閒工夫把Cupra這品牌導入台灣，就算要進，也要等Volkswagen電動車在台佈局完畢後再說。

但現實是殘酷的，Cupra Tavascan如果導入台灣，因造型實在是太吸睛，預期會壓迫到Volkswagen ID.5的銷售，有違VW集團以Volkswagen品牌做為銷售主力的大方向，只能說近期的ID系列外型設計都趨於保守，甚至連Skoda純電動車都相對大膽，Cupra Tavascan更不用說了，如果ID.5銷售量真的被擠壓並不意外。好的，就算VW集團真的會將Cupra相關產品導入台灣，相信初期也會以4.0米長的Urban Rebel為主，目的當然是市場區隔，但事實上此一純電都會小車同樣是帥得不要不要的，相信還會掀起改裝熱潮，真的會進一台、紅一台！您覺得呢？