VW原廠並未正面回應此一消息，但是確定在英國已經停止販售Volkswagen Up這輛入門等級小車，Up是否全面停產目前仍不得而知，不過這樣的結局並不讓人意外，畢竟VW集團原本還要將Polo、Fabia等小車一併做掉當肥料，因為修改動力系統以符合歐盟七期法規完全不合成本，加上現在又不可能用什麼「後門程式」去優化廢氣排放數據又一次引爆「柴油門事件」續集，既然橫豎都是賠本賣，不如收一收不要賣！幸好歐盟七期暫緩實行，救了Polo與Fabia一命！但Up小車可能就沒有這麼幸運，畢竟銷售量已偏低、燃油車款生產線又不可能擴張，最終不砍還真的不行。台灣曾於2014年少量引進Up（59.8萬），也曾少量引進孿生車款Skoda Citigo 1.0（三缸NA引擎75hp五速單離合器自手排），2013年之售價還要56.9、59.9萬元，至2017年Citigo小改款車型祭出超殺的「49.9萬元」導致年度200輛配額瞬間清空！只是Citigo早於疫情其間不敵銷售委靡情勢而於2020年停產。別小看此車，其平均油耗可達20.1km/L，只是0-100km/h需要15秒而已！
當然，在歐洲的Volkswagen Up幾乎都是賣純手排車型，包含今年初已提前宣布停產的Up GTI 1.0 TSI 115hp（0-100km/h 8.8秒6MT）也是如此，因為沒有可能再改款加上先進、舒適、高效DSG雙離合器變速箱的關係，所以銷售量也不可能更好，註定就是歐洲最便宜代步車之一（非免駕照的微型車），成不了大器、但廢了也有點可惜。但隨著Volkswagen將推出入門等級最便宜的電動小車ID.1，此外也有更實用的ID.2，Up淡出江湖只是時間問題。但現實壓力乃是VW集團的三缸動力向來都是由Skoda負責生產，但隨著新一代Volkswagen Passat的問世（只有旅行車），以及孿生車款Skoda Superb都將在Skoda位於斯洛伐克的工廠進行生產與組裝，在「強碰」的情況下，基於生產線調整的需求，只好把Up直接升天並蒸發於人間！VW集團將於2033年起全面生產電動車，沒有任何一具內燃機新車了！但Porsche、Lamborghini、Bugatti等超跑品牌未必包含在內，換句話說未來只有不朽的經典引擎（使用永續全合成汽油）、沒有國民的燃油車型。
