美國公路安全保險協會IIHS 研究了近 18,000 起涉及轎車、卡車、SUV、皮卡和貨車的車輛與行人之碰撞事故，發現引擎蓋高度 1公尺或以上的車輛（如SUV），導致行人死亡的可能性，比車頭高度75公分的車輛（如一般的轎式車款）高出約 45%，意思就是多數休旅車如果撞擊到行人，其傷害程度更為嚴重。此外，車頭前端較為尖銳、引擎蓋角度較為傾斜的車款，對行人的傷害程度比較輕微。相較下，車頭面積大、垂直、引擎蓋趨於水平的設計，撞擊時會增加行人受傷的風險。但這絕對不是以「視覺感受」來評判，比如說大型車輛迎面駛來，多數人都會感受到更高的壓力，但IIHS乃是分析實際的車禍行人傷亡案例和比例，並以車牌辨識號碼辨識出肇事車型，以大數據分析方式得到的結論。其實IIHS的用意，一來警告SUV等休旅車駕駛在開車過程中要更小心，IIHS有義務讓休旅車駕駛知道「他們的愛車對行人更為致命」。再者，IIHS也會讓各汽車保險公司瞭解休旅車對行人的危險性，這意味著休旅車、以及車頭較為方正的車款，其保費日後可能會逐漸調升！不過這僅限美國地區，IIHS對其它國家的汽車相關保險規劃還沒有正式與直接的影響力。再者，IIHS的研究報告也指出，車頭高度超過89公分（35英吋）的車型，大致上就是一個分水嶺，超過這數值以上者，撞擊過程對行人的致命程度明顯上升，以下則是相對輕微，這或許會成為日後車廠設計車輛時的一個重要參考數據！意味著即便是一輛SUV，但是車頭高度能控制在89公分以下，不只是對行人較為安全，車主也不用繳納過於昂貴的保費。
