因環保法規、造價昂貴、車型有限、電動更威等因素，大排氣量引擎的消失是遲早的事情，但是根據調查，約九成的性能玩家都偏愛大引擎，至少也要是V8起跳，最好是V12！排氣量越大、汽缸數越多、駕駛和愛車之間的「真實情感連結」就越強烈！這就是標準的人車戀，因此目前經典V12引擎跑車，不論是新車或中古車，都非常難入手，問題往往不是買不起、而是買不到！但殘酷的現實乃是～根據Aston Martin執行長Adrian Hallmark的評估，自家的雙渦輪增壓5.2升V12內燃機將不會存活到2030年之後，大致上就是生產線會在2028 年底結束，新車會在2030年左右全數交付完畢，然後暴龍就這樣從新車名單上消失了！
當然，大排氣量引擎確實擁有一定的迴旋餘地，可以透過在世界某些地區對小批量產品實施豁免，持續少量生產V12跑車、豪華房車、甚至是休旅車，此外還有環保低碳「永續合成汽油」一途可走。但即便如此，只要未來幾年歐洲法規不變，阿斯頓馬丁預計可能在五年後將售出最後一輛V12跑車。當然，Aston Martin執行長突然發表這樣的談話，其實是在變相促銷自家車款！老王賣瓜的情況是這樣的～Hallmark表示消費者「絕對」會被全新的Vanquish以及其強大的V12引擎820匹最大馬力所吸引！這並不令人意外，如果沒有嚴格的排放法規限制，此車將可輕易突破900hp門檻！性能玩家誰不喜歡？
可悲的是V12暴龍目前是瀕臨滅絕的稀有物種，只有少數汽車廠願意在其新車引擎蓋下安裝碩大的12缸引擎。法拉利在 12Cilindri和Purosangue搭載了自然進氣6.5升V12發動機，而Lamborghini則是在 Revuelto採用了同樣的設計。您如果願意升級更豪華的Maybach邁巴赫版本，仍然可以買到配備雙渦輪增壓的6.0升V12引擎的賓士S-Class旗艦房車。賓士AMG性能部門也為Pagani Utopia 提供了高性能調校的雙渦輪增壓6.0升V12引擎，其他還有使用BMW V12引擎的勞斯萊斯。但這些車款其實都很難入手，不只是價格昂貴，而且長時間處於缺車狀態。至於限量生產的Gordon Murray Automotive已經買不到新車，搭載自然吸氣賽車調校Cosworth 4.0升V12引擎的T.33和T.50早已售罄。同樣使用Cosworth超高性能V12引擎者，還有阿斯頓馬丁自家的超激進Valkyrie限量跑車，當然也是完售。所以如果您有機會收藏一輛V12中古車，請好好把握這最後機會！但不好養倒是真的，不只是耗油，稅金與維護費用極高，純粹就是有錢人的玩具…
