Lexus在美國展開第八代ES轎車銷售計畫，這是Lexus史上首次推出的純電轎車，另一個重點乃是純電版本竟然比ES 350h混合動力車型更早上市，非比尋常。不過ES 350e並非以BMW i3為假想敵，如果是，那就真的想太多了！全新Lexus ES 擁有全新的內外設計，採用多元技術平台，此乃根據上一代ES的TNGA-K技術平台為基礎進化而來，同時支援內燃機（Full Hybrid）和純電動力，相容度高、共用零件率也高、成本控制良好，所有車型均配備最新的操作界面，包括觸控介面和面向駕駛員的14吋數位多功能資訊顯示器MID，其他還包含全新的12.3吋數為儀錶板，並升級Lexus最新的LSS+ 4.0主動安全系統和便利功能套件。
因為ES具有成為豪華房車的企圖心，若說是取代LS的地位，相信許多人寧死也不信，個人也抱持觀望態度，但ES電動車真的可以選配後座豪華行政套餐，提供電調、加熱通風、按摩、腿靠等豪華功能。ES 350e和ES 500e均使用相同的74.7kWh鋰離子電池組。 ES 350e配備一台221匹馬力的永磁同步馬達驅動前輪，0-96 km/h加速時間為7.4秒。ES 500e 除了與 ES 350e 配置相同的 221 匹馬力前置電機之外，還在後軸增加了一具 118 匹馬力的永磁同步電機，使其總輸出功率達到 338 匹馬力，並配備 DIRECT4 全時四驅控制系統。憑藉更強勁的動力和 DIRECT4 全時四輪驅動系統的抓地力，ES 500e 於0-96 km/h 加速時間僅需 5.1 秒。
DIRECT4 扭力分配控制利用車輪速度、加速度、轉向角感知器等資訊來控制前後扭力分配，範圍在 100:0 到 0:100 之間（當然）。在從靜止狀態到直線加速時，該系統將採用 60:40 到 40:60 的前後扭矩分配，最大限度地減少車輛的俯仰晃動，並提供直接的加速感受。ES 350e 標配 19 吋鋁圈時，嚴苛的 EPA 續航里程預估為494 公里；選配 21 吋鋁圈後，ES 350e 的 EPA 續航里程預估為 470 公里。 ES 500e 標配 19 吋鋁圈時，EPA 續航里程預估為 444 公里；選配 21 吋鋁圈後，ES 500e 的 EPA 續航里程約為 437 公里。在理想情況下，使用車載11kW交流充電器，二級充電大約需要充電7小時；三級充電（從10%充到80%）在150kW最大充電功率下大約需要28分鐘。
