全球車聞


AUDI首部量產純電車款e-tron正式發表,歐洲地區優先上市  

AUDI今日正式於美國舊金山揭露旗下首部量產純電車款 Audi e-tron,匯集多項當家最新科技,結合quattro操控基因與最新電能回充技術,擁有單次續航力突破400公里的續航力,同時可適用多項充電規格,透過直流電功率達150千瓦(kW)的快充裝置,於30分鐘內即可完成充電。

看準休旅車的實用機能性與消費者喜好程度持續成長,Audi首輛推出的純電車款Audi e-tron為五人座休旅車型,受惠於車長近5米,車身軸距近3米設計,提供寬敞的乘坐空間,總行李箱空間可達660公升,滿足平日通勤或全家出遊所需。其中最吸睛的為全球首創可設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡,能有效降低風阻,助於提升續航力表現,虛擬後視鏡利用攝影鏡頭取代傳統後照鏡,能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時,能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊7英吋OLED螢幕上,協助駕駛識別車外狀況,彌補過往因固定式鏡頭所產生的死角,進而提升安全性。

另外,車內搭載最新一代Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙,搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統,並結合聲控功能,讓駕駛能更直覺並安全地操作車內娛樂系統等功能。此外,消費者可選配Audi Virtual Cockpit plus ,於第三個螢幕中輕鬆了解目前車輛電能行駛的狀況。

e-tron以「性能操控、高效能及靜肅性」為設計三大面向,在動力部份,車內共有兩座電動馬達,分別配置於車頭及車尾,其中主要動力輸出以後方電動馬達為主,可產出功率300kW與67.7kgm的扭力峰值,0-100km/h加速5.7秒,極速可達200km/h。另外,e-tron搭載新一代電動quattro四輪傳動系統,共有7種AUDI drive select 模式,同時搭配主動式氣壓懸吊系統,懸吊內的氣動彈簧可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度,至多可調整76 mm,整合多項動力技術讓e-tron能因應各種地形、天候狀況。

e-tron經WLTP循環測試,單次充電續航力突破400公里,此續航力表現有鑒於AUDI電能回充系統,透過雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動,整合三種不同的電能回充模式:使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能(Predictive Efficiency Assist)進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換等方式回充,可額外供應Audi e-tron 高達30% 的能源,進而提升續航力;而另一助力則為風阻表現,藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下,讓e-tron在行駛時能有效降低風阻,創下0.27Cd優異的風阻表現。

目前透過原廠AUDI charing service之下,歐洲市場所販售的e-tron車輛,可於80%公共充電站進行充電,讓行動充電網絡效率提升。另外,在家也無須擔心充電問題,e-tron能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座,如家中設有太陽能發電設備,系統將會自動優先使用太陽能充電,進而節省用電支出,同時車主可透過智慧手機中的myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟動充電及預先啟動冷氣等功能。

e-tron日前已正式於AUDI電動車生產基地- 比利時布魯塞爾啟動生產,首批車輛將供應歐洲市場,原廠預計將於今年2018年末陸續將AUDI e-tron 交車給歐洲,雖然以目前國內狀況來看仍無此環境與市場考量,但e-tron的問世著實說明AUDI即將開啟一篇最新純電時代。