新車預告


等了快20年,LEXUS總算要推出第一款插電式混合動力:NX450+  

撰文:郭正浩 Marco

說到“油電混合動力系統”,大家肯定第一個都會聯想到豐田。確實,以TOYOTA與LEXUS兩品牌為主的豐田集團,長期都在致力於推廣油電混合動力系統,不論是LEXUS或TOYOTA品牌旗下產品,幾乎都提供了混合動力車型讓消費者做選擇,產品不僅技術力強大,同時又具備高妥善率、低油耗、充沛動力等多種特性,絕對足稱油電混合動力的第一把交椅。

但奇怪的是,在油電混合動力領域上足稱世界第一的豐田,對於純電動車甚至插電式混合動力的著墨向來少之又少,TOYOTA品牌至今僅有三款插電式混合動力,沒有純電車;而LEXUS品牌僅有一款還沒開始交車的純電車UX300e,插電式混合動力產品則是“零”,很難想像這是油電混合動力產品銷售量世界第一、新車銷售量世界第二的“豐田”。

不過對於向來保守穩健的豐田人來說,這似乎只是一個過程,好像所有的東西都得經過嚴格且長期的測試、足以對的起豐田最在意的妥善率之後,才能登上大雅之堂。所以近年來,豐田開始陸續拓張插電式混合動力產品,不僅在TOYOTA品牌上推出了RAV4 Prime(插電式混合動力),同時也已經在歐洲註冊了”NX450+”的產品名稱,外界一般推估後方的“+”代表Plus,也就是插電式混合動力的意思,讓NX450+成為LEXUS品牌第一款插電式混合動力產品。

由於NX大改款時程在即,一般認為NX450+會等到大改款產品正式推出後一併亮相,而日本媒體根據獨家掌握到的消息向外披露,大改款NX預計將會在明年第二季末發表,可確認的是將與現行TOYOTA RVA4、TOYOTA Harrier採用相同的TNGA-K平台,直接套用RAV4 Prime的動力系統也是普遍認為NX450+最有可能的選擇。

不過跟其他品牌不同的是,豐田對於自家的插電式混合動力產品,似乎並不太在乎很多車廠斤斤計較的“純電行駛里程”,因為根據原廠數據顯示,RAV4 Prime的純電行駛里程還不到60km,豐田更在意的好像是整體油耗數字( RAV4 Prime平均油耗約38.25km/L)。我想對豐田來說,經常性的“需要充電”、“需要充很多電”,並不能帶給使用者甚至是地球更良善的環境,能夠更有效率的利用每一份能源,或許才是他們真正所追求的目標。