之前提到中古柴油引擎巴士可以改成純電市區公車，而且造價比全新店電車便宜一半以上，目前已有真實改造範例在國外試運行，未來將成為市區公車業者的新營運模式，

不知道鴻海科技有沒有興趣？畢竟鴻海的Model T電動公車已經在金門運行，相關技術用於改造傳統柴油巴士，相信研發速度比其它廠商更快。

然而柴油公車可以改成純電動巴士，那麼一般的燃油引擎老車能不能改成純電動車？當然可以！只是您最好挑一輛《經典老車》而不是一輛銅罐車比較有價值！也比較能吸引改裝族的目光，就像是一輛經典的Mini老車，如果是一輛很普通的國產一代Altis改純電...您覺得有必要嗎？所以真的要這樣改，當然要找一輛非常稀有的老車再讓它重生才有意義。

像是賽車精神永垂不朽的Mini老車，就是純電改裝族的最愛，當然，這是指英國的一般玩家，至於有錢的英國人當然是改Aston Martin才能享受當007的風流感！別笑，前足球明星貝克漢真的有投資這方面的事業，而且他曾經風流過、但是現在可能不敢了！

回到正題，目前老Mini的純電動改裝套餐，採用很小的18kWh鋰電池模組，搭配98hp的電動馬達，因馬達最高轉速只有14,000rpm，所以極速被限制在147km/h，但因馬達的扭力夠強勁，所以純電動老Mini於0-100km/h加速只需要8.5秒，還是比燃油老Mini快，只是沒有加速聲浪、駕駛者要自己哼唱！

理論上此純電動老Mini具備165km的WLTP規範續航力，足以對應市區用途，但是如果經常用Sport模式橫衝直撞的話，相信滿電可行駛里程數會減半！

如果您有一輛老Mini想改裝成電動車的話，在英國的代價約為4.25萬英鎊，約153萬台幣；如果您想要擁有一輛別人改好的老Mini電動車，價格大約是6.25萬英鎊，大約是225萬台幣，已經可以買一輛Tesla Model 3，而且性能還是遠不及一輛Model 3，顯然這種純電改裝只是一種感覺和品味，不能用CP值來計算！