專業車試


穿西裝幹架真的更爽嗎?MASERATI LEVANTE 義大利試駕  

我相信大家都知道Jason Statham是誰,不知道的請自行GOOGLE一下。

在電影裡,我想他是地球上最喜歡穿西裝跟敵人幹架的英雄。無論怎麼摔、打、甚至身上爆炸,他西裝似乎總是毫髮無損。事實上之前紅遍全台、迷倒一群少女及師奶的電影“王牌特工”,片中也是以穿著西裝來耍帥來獲取眾人芳心。

這不禁讓我們驚歎——穿著西裝幹架真的更好嗎?而當我來到義大利、並遇上了一位穿著西裝的“紳士”後,我知道了答案——是的,穿著西裝幹架的確更爽。

這位“紳士”名叫MASERATI LEVANTE,流淌著100%的義大利血液。電影裡的主角們在幹架後會整理一下衣領、梳理一下頭髮,但MASERATI LEVANTE卻在越野後能直接開上高速公路,繼續舒適地巡航,然後再一下的跳到賽車場中,仿佛剛剛什麼都沒發生沒經歷過似的!

它究竟是怎麼做到如此淡定自若?還得從它那身“西裝”說起。

手工量身剪裁

作為頂級豪華品牌MASERATI,首款SUV車型LEVANTE車內極盡奢華的鋪陳完全在意料之中,除了純手工裝配的內飾之外,MASERATI 還為LEVANTE準備了多達23種內裝顏色搭配,以及6種中控台飾板材質。對於膩了真皮內裝的客戶,MASERATI還提供了可選裝的Zegna絲綢套件,在皮質座椅中央及車頂棚均採用特殊製作的真絲材質,這也維持了MASERATI在車輛內裝領域的領導地位。

是的,就是那種怎麼摔打爆炸都依然不爛的高級西裝面料。

把按鍵啟動設置在方向盤的左側,更凸顯賽車的設計風格;而採用了常見於Coupe車型上的無框式車窗設計,則更有力地證明MASERATI LEVANTE並非傳統的SUV,而更像是長高了的MASERATI 跑車。在動感之外,LEVANTE藉由中控台頂端的石英鐘以及多達17個揚聲器的B&W音響系統來再次證明自己的尊貴地位,這套B&W音響系統總功率達到1280瓦。

毫無疑問,LEVANTE正是一位“紳士”,最能彰顯其氣息的絕對是筆挺的西服。

除了展現尊貴與典雅,MASERATI LEVANTE也充分照顧對3C產品有強烈需求的客戶,採用了最新型的多媒體資訊娛樂整合系統,導航介面提供3D顯示,更可連接iPhone啟動CarPlay功能。觸控式螢幕的解析度以及靈敏度均相當高,多點觸控可讓駕駛者輕鬆放大或縮小地圖範圍,基本上就與操作一台iPad相當。

而SUV車型天生的高大,讓LEVANTE創造了比跑車更寬適的內部空間,高坐姿配合寬裕的頭肩部空間,身上的西裝不會再因為乘車而起皺褶。

不過,LEVANTE前排座椅的包覆性表現只能算是一般,在連續變換車道時,身體的晃動幅度較為明顯,這點倒是令我感到意外。而後排的乘坐感受則比前面更好,座椅的支撐力道相當充足,橫向空間也相當具優勢,同時乘坐三位成年人並不是問題。

穿著西裝去越野

如果我必須穿上西裝驅車數百公里去參加一個重要活動,同時中間還不得不穿越一些泥土爛路,然後還得攜家帶眷以及一堆行李,那我一定首選MASERATI LEVANTE作為此行座駕。

MASERATI LEVANTE裝備一具3.0升V6雙渦輪增壓引擎,來自法拉利,最大輸出350匹馬力,在1750-4750rpm之間能產生高達51kgm的最大扭力。變速箱是具有穩定表現的ZF的8速自排,但是可以提供多達7種專用換擋模式。

而前雙A臂後五連桿的懸吊取材自Ghibli,因此即便車身更高,車身重心移轉幅度依然遠低於一般SUV。雖然為了舒適感過濾掉了一部分的路感,但實際上車頭指向性依然精准,也維持MASERATI 跑車家族的名聲。

由於引擎輸出相當強勁,在高速路段駕駛,很容易就讓車速突破法定限速,加速超車更是輕鬆之極。對於我而言,更喜歡切換至I.C.E模式在高速上行駛,以更經濟輕鬆的方式前行,每一百公里平均油耗可低至9.9km/L的水準,相當優秀。

在義大利的多彎山路中,路面落差相當大,手肘彎也是一個緊接一個。此時我切換至Sport模式,引擎轉速一直維持在2500rpm之上,動力源源不斷地傳輸至四個輪胎。在正常情況下,MASERATI 這套Q4四驅系統會把動力全數輸送至後輪,同時也可在150毫秒內把50%動力分配至前輪,而這所有的變化,駕駛者均可透過儀錶即時觀測。

當切換至Off Road模式後,牽引力在前後軸上的分配比例將固定在50:50。全系標配的氣壓避震可將車身最大抬升40mm,創造出247mm的最大離地間隙,保證LEVANTE擁有征服絕大部分越野道路的通過能力。

義大利盛產“男高音”

與同行的媒體朋友及玩車發燒友討論後,我們一致認為駕駛MASERATI 如果不能在隧道中擁有炸隧道的實力,那麼樂趣將會減半。的確,出自專業調音師之手的MASERATI 排氣聲浪所帶來的吸引力實在非我能藉筆墨來形容,即便LEVANTE只使用V6引擎,但在隧道中的迴響依然動人,特別是降擋的自動補油動作又為這股聲浪添加了精彩的副歌部分。

就像一位武功高手一樣,不但拳拳到肉,且拳風淩厲。但在沖出隧道後,MASERATI LEVANTE又能瞬間回復紳士般的儒雅,繼續風度翩翩地前行。

本文作者:李聰