兩年一次的北京車展已是屬於A級車展的等級，1600多個參展廠商，加上1179台車，怎麼看？俗話說內行的看門道，外行的看熱鬧，從前車展總是看看概念車，那麼概念在哪裡？看看首發車，全球首發，車展首發，一下也看不完，看看show girl，好吧，個人喜好不同！
其實全球各大車展，各車廠對於特定市場都有不同的展出方向。這次我們列出五大重點來帶你看懂門道！
第一點：互聯網造車，從概念到實現
從車廠開始在 CES 消費電子展上展出各家概念車及自駕車與互連網技術之後，智能汽車以及新興的造車公司不斷產生，從Google的自駕車，到頻果要生產汽車開始，這些事就不斷的在氣車展業界關注，從資金、製造、供應鏈、銷售、人才、研發等一系列的問題，到現在逐漸明朗化。
今年北京車展上樂視及其合作夥伴Faraday Future、前途汽車、智車優行、上汽阿里智能汽車帶來了其新產品，其中樂視超級汽車Mule Car測試已於近期進入了第四階段路測；前途汽車於年初啟動位於蘇州的工廠；智車優行確立了製造商的代工協議；阿里智能汽車RX5則為將會在今年9月上市銷售。
第二點：車聯網、互連網、車載服務系統深度植入
車聯網互聯網應用與實現大致上分為硬體及軟體兩部分，而這些硬體則在車輛配備上帶來的不一樣的思考邏輯，現代新式車輛的螢幕越來越大，從特斯拉的超大螢幕開始令人驚艷，搭配自動化，觸控化控制軟體，甚至有感應模組得以手勢操控。今年在車展上還可以看到上汽阿里共同打造的互聯網汽車榮威RX5、長安大型SUV CS95都將配置高達17寸的觸控螢幕。在軟體上，從產品協議定制、交互邏輯定義、UI設計等等都更佳的相結合，另外自行開發的車載作業系統將取代傳統Linux等常用的系统。
另外與手機的結合層面更加深入，在地化的航導運用也可從Jaguar XJ採用中國高德地圖的深入合作，因為Jaguar XJ有高達四個前置螢幕同步顯示導航資訊。
第三點：自動駕駛輔助套件，ADAS技術大量實現
雖然說完整的全面自動駕駛還沒正式上市，不過各大車廠已在新車上展開自動駕駛的輔助套件，例如：M-Benz 全新大改款的自動駕駛輔助套件，包含：自動變換車道、自動超車、行人識別和潛在交通風險預警，自動煞車等。
VOVLVO也在最新推出的S90車型上，配備了 Pilot Assist 自動駕駛技術，能在高速公路上沿車道線自動行駛及轉向。
長安睿騁自動駕駛汽車從重慶出發，行駛2000公里抵達北京，展現了對包括全速自適應巡航系統、高速公路交通擁堵輔助，自動緊急剎車，車道對中，自動換道，限速標識識別等技術的實際驗證。
這些高級駕駛輔助及無人駕駛的終極PK戰，絕對值得你關注。
第四點：重點新車與熱門 SUV 車型爆發
包括 M-BENZ、AUDI、VW、JAGUAR、雪鐵龍等品牌都在北京車展上展出全新改款的新車，其中包括M-Benz E系列、AUDI A4L、VW B8、雪鐵龍C6、JAGUAR XFL，都是本屆北京車展都是最具分量的新車。
再來則是最熱門的 SUV 車型呈現大爆發的態勢，HONDA 推出了Avancier，ACURA端出了在中國生產的CDX，還有雷諾全新大改的Koleos，當然不能錯過MAZDA全球首發的CX-4。
第五點：混合動力車大量展現
TOYOTA在全球都可以說是油電混合動力車的龍頭，而在中國推出國產化的COROLLA油電車之後，更是引發中國市場油電混合車大戰，HONDA將最新的ACCORD HYBRID。在中國市占率很高的凱迪拉克、別克、雪佛蘭等三品牌也分別推出CT6 插電混動車型、新君越混合動力動車型以及邁銳寶XL混動車型。當然最具看點的還是採最新用 i-MMD 技術的 HONDA ACCORD HYBRID，因為這車今年底也將在台灣推出。
