在今年4月VW集團、美國政府、私人律師三方對於柴油引擎排放事件達成了和解協議，VW需購回安裝了作弊軟體的部分柴油車款，並向受影響的車主支付5000美金的賠償。不過，這項和解原定於6月21日，美國法官布里耶卻在15日受訪時表示，大眾汽車和美國政府達成最終和解的期限會延後到6月28日。
而雖然說VW集團已和美國政府間達成協議，不過該集團在其他地區捅出的爛攤子可還沒結束。
據美國彭博社6月10日於韓國首爾的報導指出，VW韓國分公司偽造了旗下26款車型的廢氣排放及噪音測試結果。而韓聯社指出，韓國司法相關部門已經傳喚了一名公司內部高層約談，一位女性的集團發言人也表示，公司願意接受司法的調查，但拒絕發表進一步言論。
該事件發生經過為韓國VW分公司向韓國國家環境研究院（NIER）所提交的車輛廢氣排放與噪音測試報告與實際數據不符，其中涉及VW Golf、Audi RS7等等26款車型的數據皆經過偽造。除此之外，韓國政府環境保護部門則是以準備數據不充分為由，多次駁回韓國大眾汽車的召回申請。
從去年九月事件爆發後至今，VW俗稱“尾氣門”的造假醜聞總計已影響了約1100萬輛的柴油車款，而用於處理事件的資金更是高達162億歐元，因此導致該集團在去年繳完賦稅後淨虧損了13.6億歐元，不過相信千金難買的還是人民對於VW品牌形象所帶來的影響。
