TEXT：逸幸那莫赫 Eason

PHOTO：逸幸那莫赫 Eason

隨著消費者安全觀念日漸提升，近年各大車廠也陸續為旗下車款增添更多安全配備，而Mazda 3作為品牌最暢銷的中型房車，這回也導入了相當實用的MRCC主動安全配備。

Mazda 3一直都是年輕消費者相當喜愛的產品，而自從MAZDA開始以「KODO魂動」設計理念作為品牌視覺主軸之後，Mazda 3在外型上更加時尚、動感，魅力更是無法擋，且在進口身分、國產價格的行銷策略下，讓Mazda 3的銷售量大幅成長。

如果你也是馬三車主，一定也體會過從訂車到交車的煎熬時期，顯示出Mazda 3的超人氣。

為了提升產品競爭力，原廠近期推出了2018年新年式Mazda 3，外型與內裝維持原有的樣貌，並在既有的i-ACTIvSENSE主動安全科技架構下，增添MRCC主動跟車巡航系統，以及SBS智慧煞車輔助系統，使Mazda 3的安全科技更加豐富，同時讓車主在都會行駛或塞車路段有更便利的安全輔助配備可以使用。

不過MRCC只在旗艦車型上才是標配，四門、五門車型價格分別為92.9萬、93.9萬元。

MRCC主動跟車巡航系統可在時速30-145km/h時做動，並與定速裝置以及SBS會煞車系統連動，用於高速公路跟車相當實用。要如何使用這套系統呢？首先必須先開啟定速裝置，設定好時速之後，接著設定與前車的距離，共有三段可調整，最遠距離大約四到五個車身，最近則有兩個車身左右。

啟動MRCC之後，透過設在廠徽內部的雷達會自動偵測前車車速，並依據設定好的行車間距跟車；當前車減速時，在SBS智慧煞車系統的輔助之下Mazda 3也會跟著減速；如果離前車的距離過遠，MRCC系統則會自動加速至已設定好的時速巡航。

要注意的是，這套系統並不具備煞停功能。例如，當遇到壅塞路段，前方車輛開始減速至完全停止時，這時候SBS智慧煞車輔助系統僅會幫你煞車直到系統最低做動速限，也就是時速30公里，這時候駕駛前方的抬頭顯示器便會出現〝BRAKE〞警示，要求駕駛立刻接手煞車踏板。

換句話說，只要前車減速不低於時速30公里，這套系統都能自動減速；當前車再加速之後也能自動跟上。但如果保持在以設定好的行車間距在使用MRCC系統在高速公路上巡航時，如果駕駛在跟車途中介入煞車，MRCC會直接解除，這時候必須再重新設定才能啟動。

也因為消費者對安全性的要求提高，許多車廠都已經或計畫為旗下車款導入更豐富的安全配備，像是SUBARU的Eyesight、HONDA的Honda Sensing等等。剛好我們上周也體驗了Honda Sensing，在主動跟車巡航系統上其實和Mazda MRCC很類似，只不過Honda Sensing還能低速跟車，這在都會行駛上又更為便利，相信MAZDA很快也會加入類似功能。

不過我認為Mazda 3新增的這些主動安全配備依舊相當實用。想像一下，某一天假日你開著車載著一家人到宜蘭玩了一天，在回程的路上遇到車多的雪山隧道，你一定會覺得這一趟路真的走得很累，而且右腳好像要抽筋了一樣。如果有了MRCC與SBS的輔助，就好像有人幫你控制油門及煞車，多少減輕一點開車時的疲勞，同時還能增加不少安全性，是不是很棒？

如果你最近也在看Mazda 3，而且正在為要不要一口氣攻頂旗艦型煩惱，不妨親自體驗一下這套主動安全配備吧！但還是要提醒大家，安全配備始終只是「輔助」，正確的駕駛觀念和十足的專注力才是安全第一保障！