TEXT：逸幸那莫赫 Eason
主打尖端自動駕駛科技的TESLA，近年卻不斷傳出消費者使用自動駕駛發生意外事故的消息，似乎顯現出TESLA自動駕駛的缺陷，而近日美國消費者組織認為TESLA誇大該項科技，要求政府介入調查。
主打尖端自動駕駛科技的TESLA，近年卻不斷傳出消費者使用自動駕駛發生意外事故的消息，似乎顯現出TESLA自動駕駛的缺陷，而近日美國消費者組織認為TESLA誇大該項科技，要求政府介入調查。
近日美國汽車安全中心(Center of Auto Safety)、Consumer Watchdog，向聯邦貿易委員會(FTC)說明，他們認為TESLA的廣告和宣傳內容，甚至執行長Elon Musk的言論都跨大自動駕駛功能，事實上並不如該公司宣稱的更安全，並有欺騙及誤導消費者的嫌疑，要求FTC進行調查，FTC已受理該申述並宣布展開調查。
事實上，TESLA宣稱的自動駕駛等級僅在Level 2～3之間，也就是在駕駛控制車輛時，行車電腦會接管某些功能以減輕駕駛負擔，包括自動跟車與車道偏離功能的ACC主動式巡航定速、盲點偵測加上防撞系統的AEB自動煞停系統，還有停車輔助都屬於這層級，但駕駛的手仍不能離開方向盤。
也就是說，TESLA的自動駕駛算是「輔助駕駛科技」，並不如該公司宣傳的「完全自動駕駛」，因此美國的消費者組織認為TESLA有欺騙和誤導消費者的嫌疑。包含先前TESLA台灣的官網上把Auto-pilot稱為「自動駕駛」也引起消費者質疑，所以現在官網上已改為「自動輔助駕駛」，以免除廣告不實的嫌疑。
TESLA的麻煩可不只這些，最近美國消費者報告(Consumer Reports)還對剛上市不久的Model 3給出「不推薦」的評價，主因在煞停測試中，Model 3以時速60英里(約97公里)的速度進行煞停，結果煞停距離超過46.33公尺，比車重高出許多的全滿載Ford F-150（美國知名的大型貨卡車款）還長2.1公尺，消費者報告認為Model 3這樣的表現大大地影響到安全性，因此才得到消費者報告如此評價。而消費者報告已將該問題反應給TESLA，TESLA執行長兼創辦人Elon也承認這項問題，並承諾會作出改善。
除此之外，財務問題也一直困擾著TESLA，看來這家公司在未來幾年還有很多事要解決。
