TEXT：余宗達 DacoPHOTO：3D Design
M.GmbH高階四門主力的M5進化到第六世代的F90，即使引擎、馬力峰值皆與前代F10 M5如出一轍，但新添加可調式的M xDrive四驅底盤，操駕極限卻不減反增，加上尺碼微增的車體外觀、更為大器穩重的造型輪廓，對高階收入族群的車迷也極具吸引力！原廠推出的M Performance Parts因為是主流胃口的御用部品，也無法滿足作風特立獨行的個性車主，而這套由BMW專門強化品牌3D Design推出的Aero Kit Program，除了上等水準的材質與造工，造型設計更不會出現「穿制服」的疑慮……
比起洋溢高跑格氛圍的雙門式樣，F90 M5雖是動感味道較薄弱的四門式樣，但可升級的M Performance Parts卻不見得少，其中外觀升級層面不但套件琳瑯滿目，材質更是洋溢高性能感觸的CFRP，當然成為車主族群最主流的選擇，擁有最高能見度之下難免也被歸類為「制服」！對厭惡「撞衫」且又強調自我特色的車主而言，尋求後級品牌是唯一途徑。擅長BMW車款強化的品牌不少，但在提升性能風格的同時，還能營造出濃郁的感官質感，來自日本的3D Design絕對可擠身前排位置！
這個F90 M5專用的Aero Kit Program即使是屬所謂副廠的型態，套件項目仍不脫一般空力設計的窠臼，但採用CFRP碳纖材質同時各部為套件的輪廓角度都能與F90 M5車體緊密結合，加上固定腳位都符合原廠孔位，絕對滿足嚴苛挑剔的車主胃口。包括前下擾流、側裙、後下導流片的造型具備突出輪廓與層次感之餘，平整化的下半部收邊手法，更大幅向下延伸車體的視覺比例，比起張揚武裝味的M Performance Parts，3D Design卻散發明顯不同的低調性能感觸，相信更能迎合低調車主的胃口，！
小鴨尾造型的車尾翼雖略嫌保守設計，但翼版面積加大卻具備增加高速下壓力的實質功能，車尾下方即使保留原廠後下擾流設計，但3D Design在兩側添加導流板設計，不但可額外提供輔助整流的效果，搭配位於排氣管上方的後保桿碳纖為飾板，整體更有一體化的視覺感觸，也散發一股性能殺氣！套件項目不多，卻能營造出讓人很有感的升級效果，3D Design在BMW改裝佔有一席之地的實力也由此展現了…….
M.GmbH高階四門主力的M5進化到第六世代的F90，即使引擎、馬力峰值皆與前代F10 M5如出一轍，但新添加可調式的M xDrive四驅底盤，操駕極限卻不減反增，加上尺碼微增的車體外觀、更為大器穩重的造型輪廓，對高階收入族群的車迷也極具吸引力！原廠推出的M Performance Parts因為是主流胃口的御用部品，也無法滿足作風特立獨行的個性車主，而這套由BMW專門強化品牌3D Design推出的Aero Kit Program，除了上等水準的材質與造工，造型設計更不會出現「穿制服」的疑慮……比起洋溢高跑格氛圍的雙門式樣，F90 M5雖是動感味道較薄弱的四門式樣，但可升級的M Performance Parts卻不見得少，其中外觀升級層面不但套件琳瑯滿目，材質更是洋溢高性能感觸的CFRP，當然成為車主族群最主流的選擇，擁有最高能見度之下難免也被歸類為「制服」！對厭惡「撞衫」且又強調自我特色的車主而言，尋求後級品牌是唯一途徑。擅長BMW車款強化的品牌不少，但在提升性能風格的同時，還能營造出濃郁的感官質感，來自日本的3D Design絕對可擠身前排位置！這個F90 M5專用的Aero Kit Program即使是屬所謂副廠的型態，套件項目仍不脫一般空力設計的窠臼，但採用CFRP碳纖材質同時各部為套件的輪廓角度都能與F90 M5車體緊密結合，加上固定腳位都符合原廠孔位，絕對滿足嚴苛挑剔的車主胃口。包括前下擾流、側裙、後下導流片的造型具備突出輪廓與層次感之餘，平整化的下半部收邊手法，更大幅向下延伸車體的視覺比例，比起張揚武裝味的M Performance Parts，3D Design卻散發明顯不同的低調性能感觸，相信更能迎合低調車主的胃口，！小鴨尾造型的車尾翼雖略嫌保守設計，但翼版面積加大卻具備增加高速下壓力的實質功能，車尾下方即使保留原廠後下擾流設計，但3D Design在兩側添加導流板設計，不但可額外提供輔助整流的效果，搭配位於排氣管上方的後保桿碳纖為飾板，整體更有一體化的視覺感觸，也散發一股性能殺氣！套件項目不多，卻能營造出讓人很有感的升級效果，3D Design在BMW改裝佔有一席之地的實力也由此展現了…….
