TEXT：蔡至兼 Chien
就在NISSAN宣布開發MR中置引擎跑車之際，TOYOTA也蠢蠢欲動地評估新世代MR2開發計畫，據說極有可能在2019年東京車展先以概念車型態現身，2021年正式登上世界舞台，同時與SUBARU、BMW陸續合作發展出86和Supra後，新MR2也有極大機率與LOTUS攜手開發。有鑑於這幾年操控樂趣掛帥的跑車風潮再起，且PORSCHE 718 Cayman、ALPINE A110都獲得不錯的回響，這也引起TOYOTA的興趣，畢竟已有86和Supra的經驗(兩款車雖然主要開發與生產的責任都不在自己身上)，因此豐田章男便成立評估小組，企圖讓2007年便停產的MR2(第三代在日本稱為MR-S)復活。就相關的訊息指出，TOYOTA所規劃的第四代MR2較接近第二代車型，同時也採用T-Bar或者單片式車頂敞篷結構，如此一來不僅能強化結構，也能降低噪音等問題，所以在2,450mm軸距下架構出約4,300×1,850×1,280mm的車身，換言之這將是尺碼最大的MR2。
然而若要開發銷售量不多的MR2，單模具、車體結構的成本就不小，因此TOYOTA將依循86和Supra的腳步，尋求其他車廠共同開發，第一個當然就是LOTUS了。基本上TOYOTA與LOTUS之間合作關係超過十年，無論Elise、Exige到Evora後頭所使用的1.8L直列四缸或3.5L V6心臟，皆是由TOYOTA所提供，因此兩者間的緊密程度不可言喻，當然LOTUS之所以選擇TOYOTA，主要是本身並沒有引擎製造的能力，且為了通過嚴苛環保法規所採取的穩當之舉，但正因為如此TOYOTA和LOTUS等同於生命共同體。
再者LOTUS從2010年巴黎車展發表Elise概念車，原本預計2015年量產，但至今卻沒有個影子，因此推測若TOYOTA與LOUTS合作順利，那麼第四代MR2應該會架構在新Elise的基礎上，而動力則採用2.0L直列四缸直噴渦輪增壓引擎，250hp/36.0kgm的輸出功率與六速手排/八速自排組合，加上不到1,200kg的重量，這肯定會是樂趣相當高的「大人玩具」。至於接下來MR2的計劃如何發展，其實相當令人所期待，只要市場趨勢和景氣沒有太大改變，2021年絕對會出現在市場上。
