撰文：余宗達 Daco圖片：The Shop CT
在當前後級強化市場可說商機最雄厚的Toyota「新牛魔王」Supra Mk5改裝領域之中，座落於美國德州的European Auto Group即使率先推出「600hp」強化版而獨占鼇頭，沒想到才過幾天就被同樣是美國改裝廠的The Shop CT給拉下馬來！這個號稱目前Supra Mk5動力最猛的「破700hp」式樣到底怎麼改？下文一一清楚解析……
Toyota Supra最新第五代車款的A90，即使今年初才發表但引擎、動力周邊都沿用「兄弟車」BMW Z4 G29設計包括2.0L、3.0L都一樣，現行針對BMW車款電腦升級的強化品牌大多都可順利對應，身為改裝癥結的ECU強化都有現成升級產品可用，改裝品牌不需重新研發之下，自然也加速「新牛魔王」改裝速度與成熟度！以目前各大品牌曝光的資料來看，純粹軟體程式強化的StageⅠ改裝，不管哪家產品普遍都有＋50hp左右的升級幅度，而搭配高流量進氣率芯、無觸媒當派、直通中尾段排氣管與ECU設定的Stage Ⅱ改裝程度則可順利邁向「500hp」式樣。至於再搭配渦輪升級的Stage Ⅲ當然更猛，而大本營設在德州的European Auto Group，渦輪選擇進氣口徑加大到60mm、配置滾珠軸承同時葉片採用Bullet鍛造的Pure Turbos Upgrade Stage 2強化版渦輪，經由DME Tuning施予精準的ECU設定調校，在Dyno Jet馬力機也拉出527.67 WHP、462.47 WTQ的輪輸出，換算引擎輸出則高達606.82hp、531.84TQ（741.04Nm），也一度成為Supra Mk5最強悍式樣！
在經營生態屬於誰都不服誰的車輛改裝業界，就算Supra Mk5出現「破600hp」改裝版，但基於想戰商機的旺盛企圖新，想在進一步探究動力極限的廠家仍大有人在，特別是市場需求普遍「重鹹」、以大馬力掛帥的美國！於是The Shop CT除了將Supra Mk5動力硬體採用與European Auto Group如出一轍的Stage Ⅲ幅度，連渦輪本體也一樣選擇Pure Turbos推出的Upgrade Stage 2式樣，不過燃油變更為高辛烷值的競技級汽油，同時在ECU設定灌注自家技術認知之下，增壓值設定2.0 psi（1.38 bar）時，就算這顆Pure Turbos強化版渦輪已瀕臨做動極限，在DynoJet馬力機卻也一舉拉出559whp表現，換算引擎淨輸出則是642.85hp！這表現即便已成功超越European Auto Group成績，但為進一步挑戰Supra Mk5動力極限，The Shop CT更再外掛一組50 Shot的NOS增壓系統。引擎額外獲得高含氧的高爆發力燃料之下，就算基於引擎還是全原廠狀態，致使使用時機只是「曇花一現」避免出現爆缸窘境，不過在DynoJet馬力機實測的輪馬力卻也再上攀到622whp之譜，換算引擎淨輸出則有715.3hp水準，也順利成為目前Supra Mk5動力改的最猛案例！
在當前後級強化市場可說商機最雄厚的Toyota「新牛魔王」Supra Mk5改裝領域之中，座落於美國德州的European Auto Group即使率先推出「600hp」強化版而獨占鼇頭，沒想到才過幾天就被同樣是美國改裝廠的The Shop CT給拉下馬來！這個號稱目前Supra Mk5動力最猛的「破700hp」式樣到底怎麼改？下文一一清楚解析……Toyota Supra最新第五代車款的A90，即使今年初才發表但引擎、動力周邊都沿用「兄弟車」BMW Z4 G29設計包括2.0L、3.0L都一樣，現行針對BMW車款電腦升級的強化品牌大多都可順利對應，身為改裝癥結的ECU強化都有現成升級產品可用，改裝品牌不需重新研發之下，自然也加速「新牛魔王」改裝速度與成熟度！以目前各大品牌曝光的資料來看，純粹軟體程式強化的StageⅠ改裝，不管哪家產品普遍都有＋50hp左右的升級幅度，而搭配高流量進氣率芯、無觸媒當派、直通中尾段排氣管與ECU設定的Stage Ⅱ改裝程度則可順利邁向「500hp」式樣。至於再搭配渦輪升級的Stage Ⅲ當然更猛，而大本營設在德州的European Auto Group，渦輪選擇進氣口徑加大到60mm、配置滾珠軸承同時葉片採用Bullet鍛造的Pure Turbos Upgrade Stage 2強化版渦輪，經由DME Tuning施予精準的ECU設定調校，在Dyno Jet馬力機也拉出527.67 WHP、462.47 WTQ的輪輸出，換算引擎輸出則高達606.82hp、531.84TQ（741.04Nm），也一度成為Supra Mk5最強悍式樣！在經營生態屬於誰都不服誰的車輛改裝業界，就算Supra Mk5出現「破600hp」改裝版，但基於想戰商機的旺盛企圖新，想在進一步探究動力極限的廠家仍大有人在，特別是市場需求普遍「重鹹」、以大馬力掛帥的美國！於是The Shop CT除了將Supra Mk5動力硬體採用與European Auto Group如出一轍的Stage Ⅲ幅度，連渦輪本體也一樣選擇Pure Turbos推出的Upgrade Stage 2式樣，不過燃油變更為高辛烷值的競技級汽油，同時在ECU設定灌注自家技術認知之下，增壓值設定2.0 psi（1.38 bar）時，就算這顆Pure Turbos強化版渦輪已瀕臨做動極限，在DynoJet馬力機卻也一舉拉出559whp表現，換算引擎淨輸出則是642.85hp！這表現即便已成功超越European Auto Group成績，但為進一步挑戰Supra Mk5動力極限，The Shop CT更再外掛一組50 Shot的NOS增壓系統。引擎額外獲得高含氧的高爆發力燃料之下，就算基於引擎還是全原廠狀態，致使使用時機只是「曇花一現」避免出現爆缸窘境，不過在DynoJet馬力機實測的輪馬力卻也再上攀到622whp之譜，換算引擎淨輸出則有715.3hp水準，也順利成為目前Supra Mk5動力改的最猛案例！
延伸閱讀：一、Toyota Supra Mk5第一個「渦輪改」現身：點我二、Toyota「新牛魔王」Supra A90動力改「破500hp」式樣：
