撰文：余宗達 Daco圖片：Canepa Motorsport
素以「青蛙」911名聞全球車壇的Porsche創廠迄今將屆90個年頭之中，即使推出不少夠格號稱「蛙王」的超強車款，不過同時還擁有最夢幻、最傳奇本色，以競技而生的959絕對是眾人第一公認，有幸擁有的車主自然倍佳呵護！保持原汁原味雖是這款「老蛙王」最保值方式，偏偏就是有車主按耐不住體內熱血，於是也衍生出這輛表面咋看原廠但骨子裡卻擁有800ps超猛實力的強化版…….
同樣都是紅極一時的Porsche「蛙王」車款，比起後繼的Carrera GT、918 Spyder，959即使引擎排氣量最低、汽缸最少同時馬扭力峰值也最少，但擁有最悠久車史之外，而且更是唯一因應FIA規範所推出的市售賽級道路版，夢幻本色、經典地位自然領先Porsche所有車款！即使身上配置可輸出450ps、500Nm的2.8六缸雙渦輪引擎，在推出當時可說無比凶悍，但隨著將進30年時間過去，在現今車壇、改裝界卻十足平凡，為讓959擁有新世代高性能本色，這位車主便委託專精經典老車重生的Canepa Motorsport操刀，於是也催生出這款堪稱959極罕見的800ps強化式樣。
基於維繫最純正的Porsche性能基因，Canepa Motorsport並未全盤顛覆959原車設計，相反地，卻是採用經典老車常見的翻修、重整手法，完整確保既有的車輛殘值之餘，也讓其回歸新車時的嶄新亮麗！動力層面也大致相同，不過基於高性能、高效能雙考量，若干機件也升級規格相同但質地材質、做動效能卻大幅進化的強化部品，其中除了攸關輸出峰值的活塞、連桿、曲軸、波司、渦輪與ECU都升級之外，基於供油系統採用高抗腐蝕式樣致使燃油可進化為E85，經過ECU細膩調校，最大輸出一舉飆漲到800ps、881Nm，將進原廠兩倍之下，搭配懸吊也同樣強化，而輪胎也配置現代產物的Michelin PS4，就算變速箱還是原本純手排設計，除了極速擁有359 km / h水準，0～60 mile（96km/h）加速更達到2.3秒，足足比原廠進步1.4秒之多，根本一副生猛回春的超強態勢，當前新超跑也得汗顏了…….
素以「青蛙」911名聞全球車壇的Porsche創廠迄今將屆90個年頭之中，即使推出不少夠格號稱「蛙王」的超強車款，不過同時還擁有最夢幻、最傳奇本色，以競技而生的959絕對是眾人第一公認，有幸擁有的車主自然倍佳呵護！保持原汁原味雖是這款「老蛙王」最保值方式，偏偏就是有車主按耐不住體內熱血，於是也衍生出這輛表面咋看原廠但骨子裡卻擁有800ps超猛實力的強化版…….同樣都是紅極一時的Porsche「蛙王」車款，比起後繼的Carrera GT、918 Spyder，959即使引擎排氣量最低、汽缸最少同時馬扭力峰值也最少，但擁有最悠久車史之外，而且更是唯一因應FIA規範所推出的市售賽級道路版，夢幻本色、經典地位自然領先Porsche所有車款！即使身上配置可輸出450ps、500Nm的2.8六缸雙渦輪引擎，在推出當時可說無比凶悍，但隨著將進30年時間過去，在現今車壇、改裝界卻十足平凡，為讓959擁有新世代高性能本色，這位車主便委託專精經典老車重生的Canepa Motorsport操刀，於是也催生出這款堪稱959極罕見的800ps強化式樣。基於維繫最純正的Porsche性能基因，Canepa Motorsport並未全盤顛覆959原車設計，相反地，卻是採用經典老車常見的翻修、重整手法，完整確保既有的車輛殘值之餘，也讓其回歸新車時的嶄新亮麗！動力層面也大致相同，不過基於高性能、高效能雙考量，若干機件也升級規格相同但質地材質、做動效能卻大幅進化的強化部品，其中除了攸關輸出峰值的活塞、連桿、曲軸、波司、渦輪與ECU都升級之外，基於供油系統採用高抗腐蝕式樣致使燃油可進化為E85，經過ECU細膩調校，最大輸出一舉飆漲到800ps、881Nm，將進原廠兩倍之下，搭配懸吊也同樣強化，而輪胎也配置現代產物的Michelin PS4，就算變速箱還是原本純手排設計，除了極速擁有359 km / h水準，0～60 mile（96km/h）加速更達到2.3秒，足足比原廠進步1.4秒之多，根本一副生猛回春的超強態勢，當前新超跑也得汗顏了…….
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