撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：Dundon Motorsports
比起入手Porsche 911新車，選擇中古「舊蛙」即使更適合收入一般的平民級車迷，但基於行情愈低＝車齡愈高的市場機制，明顯比新車掉漆的車輛配置尤其外觀扮相、動力輸出也讓眾家「老蛙主」倍感頭痛，只有訴諸改裝才是唯一解決之道！就像這輛「水冷蛙」最老又最便宜的Type 996經過緊繃化的NA改造之下，就算Porsche「NA一哥」最新版的991.2 GT3 RS，在其面前賣不了乖也搶不到任何便宜…..
「不買第一批大改款車」雖是眾人奉行的買車哲學，但基於「便宜買就便宜賣」的中古車法則，屬Porsche 911水冷最初代版本而且頭燈還悖離一貫雙圓造型而採「荷包蛋」與「變形蟲」設計的Type 996，目前二手行情可說是「青蛙」最便宜款式！相對於前代「氣冷老保」與後代Type 997、991，本身即使外觀、動力可說「比上不足、比下也沒餘」，但畢竟還是Porsche 911無誤，於是也成為車迷想以最便宜代價一圓入主「青蛙」夢想的最佳首選。超另類頭燈雖是歷代911最不倫不類的設計，透過精心改裝卻還是可大增視覺殺氣，對此，這輛996則看齊同世代最強廠車版RSR式樣，上身低趴造型的前後保桿與下擾流之外，同時還配置「暴龜」葉子板，搭配Dundon Motorsports自家設計的大尾翼，無論空力效果、視覺兇度均有不遜後代「新蛙」的水準！
打從996開始到今，Porsche 911即使一樣都搭載水冷式水平六缸引擎，不過為了大增動力輸出，不但排氣量逐漸加大、壓縮比逐漸提高，可激增運作效率的可變電子系統也逐漸增多，相形之下，排氣量最小、引擎系統最簡單的996，性能本色想與後輩「新蛙」匹敵，動力不但非改而且還是非大改不可！基於NA一拜的改造路線，操刀者Dundon Motorsports除了上身991 GT3 RS標配的4.0L六缸引擎、DCT雙離合器變速箱之外，周邊再配Dundon Motorsports高流量進氣系統，同時在Bosch MS6電腦進行更細膩的設定，除了馬力峰值也上漲到522hp之譜，最大扭力也比現役991.2 GT3 RS還多27.1Nm，Porsche「NA一哥」的稱號當然也信手拈來了…..
比起入手Porsche 911新車，選擇中古「舊蛙」即使更適合收入一般的平民級車迷，但基於行情愈低＝車齡愈高的市場機制，明顯比新車掉漆的車輛配置尤其外觀扮相、動力輸出也讓眾家「老蛙主」倍感頭痛，只有訴諸改裝才是唯一解決之道！就像這輛「水冷蛙」最老又最便宜的Type 996經過緊繃化的NA改造之下，就算Porsche「NA一哥」最新版的991.2 GT3 RS，在其面前賣不了乖也搶不到任何便宜…..「不買第一批大改款車」雖是眾人奉行的買車哲學，但基於「便宜買就便宜賣」的中古車法則，屬Porsche 911水冷最初代版本而且頭燈還悖離一貫雙圓造型而採「荷包蛋」與「變形蟲」設計的Type 996，目前二手行情可說是「青蛙」最便宜款式！相對於前代「氣冷老保」與後代Type 997、991，本身即使外觀、動力可說「比上不足、比下也沒餘」，但畢竟還是Porsche 911無誤，於是也成為車迷想以最便宜代價一圓入主「青蛙」夢想的最佳首選。超另類頭燈雖是歷代911最不倫不類的設計，透過精心改裝卻還是可大增視覺殺氣，對此，這輛996則看齊同世代最強廠車版RSR式樣，上身低趴造型的前後保桿與下擾流之外，同時還配置「暴龜」葉子板，搭配Dundon Motorsports自家設計的大尾翼，無論空力效果、視覺兇度均有不遜後代「新蛙」的水準！打從996開始到今，Porsche 911即使一樣都搭載水冷式水平六缸引擎，不過為了大增動力輸出，不但排氣量逐漸加大、壓縮比逐漸提高，可激增運作效率的可變電子系統也逐漸增多，相形之下，排氣量最小、引擎系統最簡單的996，性能本色想與後輩「新蛙」匹敵，動力不但非改而且還是非大改不可！基於NA一拜的改造路線，操刀者Dundon Motorsports除了上身991 GT3 RS標配的4.0L六缸引擎、DCT雙離合器變速箱之外，周邊再配Dundon Motorsports高流量進氣系統，同時在Bosch MS6電腦進行更細膩的設定，除了馬力峰值也上漲到522hp之譜，最大扭力也比現役991.2 GT3 RS還多27.1Nm，Porsche「NA一哥」的稱號當然也信手拈來了…..
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