撰文：郭正浩 Marco目前美國除了疫情以及暴動之外，還有一件事情搞得大家人仰馬翻，那就是NISSAN準備召回在北美（美國與加拿大）相當暢銷的中大型房車ALTIMA。
就這樣？
你肯定覺得奇怪，畢竟召回這事在北美也沒少過，怎麼這次NISSAN的召回就搞得沸沸揚揚？原因在於這已經是NISSAN針對該問題所提出的“第四次”召回（尚未申請但已確認），而且召回車數與範圍比起過去的召回都再次增加，原本僅有2013年至2015年的車型被召回，但現在已經擴大到連同2016年至2018年生產的車也需要被召回，總數達190萬輛，且都是針對同一問題。
該問題為引擎蓋扣榫的表面塗層在長時間後可能脫落，進而造成扣榫生鏽，進一步的造成扣榫無法正常工作，等同於引擎蓋無法保持在關閉位置，使得在無預警狀態下可能發生引擎蓋打開的情況。而根據美國當地媒體報導，該問題目前已經造成16起意外，NISSAN已在2014、2015、2016連續三年針對此問題進行召回。而本次再次召回主要在於NISSAN又持續收到關於引擎蓋打開的意外相關報告，調查過後決定再次召回。
在召回後，NISSAN將為車輛更換新的引擎蓋扣榫，比較麻煩的是，之前已經更換過新扣榫的車輛，倘若車主沒有按時清潔扣榫上的髒污，依然有可能會發生同樣情況。而日產目前還沒想出關於對於新扣榫的解決對策，他們只能呼籲已更換新扣榫的車主，請務必遵守指示按時清潔扣榫內部。而根據我們向裕隆日產確認的結果，本次在美召回的車款全數為在美國田納西州以及密西西比州生產的前一代ALTIMA，車型代號L33，跟台灣所導入的最新一代ALTIMA（L34）完全不同，因此台灣車主完全不需有任何擔心。
