撰文：余宗達 Daco取材協力：Maatouks Racing
Nissan舊世代「戰神」Skyline GT-R R32即使動力科技、改造極限明顯不如「新戰神」R35 GT-R，但車體設定最有靈巧與輕量化特色，更有加大動力的實質效用，也讓不少車迷、改裝廠依舊醉心！這輛由Maatouks Racing打造的R32，動力經過全面又細膩的重度改造，非但馬力峰值有「破2000hp」水準，日前在正式零四賽場更締造6.84秒成績拿下「全球最速Skyline GT-R」頭銜，而這個實力已足夠讓大票「新戰神」汗顏……
眾所周知，Nissan「東瀛戰神」現役式樣的R35 GT-R，憑藉身上所配置的VR38DETT引擎，不但的3.8L排氣量是歷代最大同時還配置舊款RB36DETT所不及的動力新科技，加上強化套件更為琳瑯滿目，無論原廠輸出、改裝極限自然也都是歷代最強水準！以車主族群最熱衷的Drag零四加速來說，目前世界第一猛的「ETS-G」，除了引擎淨輸出達到超驚人的3400hp，零四最佳成績更是全球最速紀錄的6.567秒。反觀「舊戰神」Sky line GT-R R32即便身上的RB26DETT引擎、5MT手排變速箱都堪稱是老掉牙，但本身外型、車重都最有輕量化特色，相較後繼的R33、R34更明顯具備動力放大效果，自然也成為GT-R車迷眼中的瑰寶，尤其是與日本同樣屬右駕規範同時又深受Skyline GT-R車系薰陶的澳洲！
堪稱澳洲「舊戰神」專門改裝廠的Maatouks Racing，操刀出零四加速有6.65秒成績而奪下全球最快R32、最快Skyline GT-R的客戶車「Metro R32」之後，針對用來測試旗下套件、車輛條件屬一般街車規格的自家門神「King R32」也進行如法炮製的升級！身上所搭載的引擎即使依舊屬原廠RB26型式，不但將位於引擎大半部的Cylinder缸體移植排氣量大一號的RB30式樣而且還是採用CNC Billet鍛造強化材質，除了本身擁有剛性超強的特色，搭配內部上身所謂擴缸鍛造機件，排氣量更達到3.2L之譜！位於上半部的RB26缸頭也經過加大氣門、氣道與高角度凸輪軸的升級。周邊也都經過超緊繃升級，不過供油系統的做動效率更高，渦輪也選擇Precision「超巨螺」Turbine，最大馬力也超越「Metro R32」達到2172.2hp之譜！搭配變速箱配置純正Drag賽車標配的TH400自排式樣，就算車輛內部並有任何沒拆空依舊維持原本街車設定，但日前在正式零四賽場卻締造出6.84秒、通過末速209mph也就是336.35km/h的驚人水準，這個表現根本和3000hp等級的R35零四式樣相當，街車等級的「新戰神」更沒得比，顛覆「舊不如新」的改裝迷失…..
Nissan舊世代「戰神」Skyline GT-R R32即使動力科技、改造極限明顯不如「新戰神」R35 GT-R，但車體設定最有靈巧與輕量化特色，更有加大動力的實質效用，也讓不少車迷、改裝廠依舊醉心！這輛由Maatouks Racing打造的R32，動力經過全面又細膩的重度改造，非但馬力峰值有「破2000hp」水準，日前在正式零四賽場更締造6.84秒成績拿下「全球最速Skyline GT-R」頭銜，而這個實力已足夠讓大票「新戰神」汗顏……眾所周知，Nissan「東瀛戰神」現役式樣的R35 GT-R，憑藉身上所配置的VR38DETT引擎，不但的3.8L排氣量是歷代最大同時還配置舊款RB36DETT所不及的動力新科技，加上強化套件更為琳瑯滿目，無論原廠輸出、改裝極限自然也都是歷代最強水準！以車主族群最熱衷的Drag零四加速來說，目前世界第一猛的「ETS-G」，除了引擎淨輸出達到超驚人的3400hp，零四最佳成績更是全球最速紀錄的6.567秒。反觀「舊戰神」Sky line GT-R R32即便身上的RB26DETT引擎、5MT手排變速箱都堪稱是老掉牙，但本身外型、車重都最有輕量化特色，相較後繼的R33、R34更明顯具備動力放大效果，自然也成為GT-R車迷眼中的瑰寶，尤其是與日本同樣屬右駕規範同時又深受Skyline GT-R車系薰陶的澳洲！堪稱澳洲「舊戰神」專門改裝廠的Maatouks Racing，操刀出零四加速有6.65秒成績而奪下全球最快R32、最快Skyline GT-R的客戶車「Metro R32」之後，針對用來測試旗下套件、車輛條件屬一般街車規格的自家門神「King R32」也進行如法炮製的升級！身上所搭載的引擎即使依舊屬原廠RB26型式，不但將位於引擎大半部的Cylinder缸體移植排氣量大一號的RB30式樣而且還是採用CNC Billet鍛造強化材質，除了本身擁有剛性超強的特色，搭配內部上身所謂擴缸鍛造機件，排氣量更達到3.2L之譜！位於上半部的RB26缸頭也經過加大氣門、氣道與高角度凸輪軸的升級。周邊也都經過超緊繃升級，不過供油系統的做動效率更高，渦輪也選擇Precision「超巨螺」Turbine，最大馬力也超越「Metro R32」達到2172.2hp之譜！搭配變速箱配置純正Drag賽車標配的TH400自排式樣，就算車輛內部並有任何沒拆空依舊維持原本街車設定，但日前在正式零四賽場卻締造出6.84秒、通過末速209mph也就是336.35km/h的驚人水準，這個表現根本和3000hp等級的R35零四式樣相當，街車等級的「新戰神」更沒得比，顛覆「舊不如新」的改裝迷失…..
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