撰文：蔡至兼 Chien最近即將滿18歲的女兒問我為什麼要弄「區間測速」，這不是會讓車速更慢、塞車更嚴重？我告訴她這是為了安全著想，不會超速的人就別擔心，雖然我回答得看似很有道理，但卻非常心虛，為什麼？因為她說出了重點:塞車！一個快要可以考照的小女生有如此正確見解，那制定法規的公務人員呢？腦袋到底在想什麼？應該是說腦袋裏頭裝什麼吧！
話說從富少開超跑音炸隧道導致乘客死亡，以及不少省道因超速、飆車致死事件頻傳，執法機關基層員警疲於奔命取締，政府相關單位為了消弭民怨，並降低用路意外發生機率，遂針對國內不少路段祭出「區間測速」，也就是某個路段不能超速，基於道路安全是美意，但不知設計這玩意的人有沒有想過，這可是會讓交通更不順暢，甚至還造成更嚴重的塞車問題？過去每到長假高速公路絕對會變成「全車最大停車場」，如今政府大張旗鼓地搞個「區間測速」，就連省道也會因長長的車龍讓大家動彈不得。
此外，在高速公路見到不少佔用內側車道(中線、外側都有)的龜速三寶，不論是禮貌性的閃燈警示或者鳴喇叭，完全是「泰山崩於前不為所動」，眼中只有前方根本無視於「內側為超車道」的警示標誌，其結果就是造成高速公路塞車的原因之一；同時每每出現「前有測速照相」標誌時，大家都會降低車速，龜速三寶更是嚴重，直接降到最高速限之下，言下之意很遵守規矩是沒錯，但低於最高速限占用內側道就是不對，而且車廠給的速度表通常是「快樂表」，除非你是用GPS定位，一般都有5-10km/h(有的還更多)的誤差值。既然是快樂表，走省道給你來的速限40km/h又是區間測速伺候，就拿北宜公路來說就好，不少人碰到蜿蜒山路速度已經低於速限，再來個區間測速肯定還會更低，20？30？都有可能，日後原本想要避開雪隧走北宜的人應該會少很多，不僅雪隧塞北宜也塞，交通部的官員們你懂百姓的痛苦嗎？ 我實在很好奇到底是什麼樣的人會搞出「區間測速」的人，難不成就是那種非常奉公守法的龜速三寶，還是完全不懂用路人辛苦、只會紙上談兵的「阿宅」？又或者是把科技至上掛在嘴邊卻脫離現實的理想主義者？如果站在「陰謀論」的立場，建置如此多的「區間測速」硬體設備，是否有人會因此而得利？
拜相關技術的進步，這幾年「科技執法」推陳出新，就連所謂「區間測速」、「噪音測速」都跟著問世，我對擾人清夢的後者是沒有太多意見，但前者那個玩意根本就是「龜速三寶製造機」，只會讓行車更不順暢、交通大打結。這些問題難道官員們都沒想過嗎？恐怕只是便宜行事下的結果！至於小老百姓，你就塞到不要不要的，用力吶喊也沒人會理你！回過頭想，交通問題不斷，除了罰則過輕(如酒駕、惡意逼車、不遵守路權等)，駕駛用路人道德是最大問題，探究最主要的原因，還是在駕照取得太過容易，導致一堆三寶當道、惡意飆車者橫行，如果大家都有正確的用路觀念，別說科技執法，就連路上也不用擺設一大堆警示標誌，這樣風景多美啊！
