電動化浪潮的熱烈，老實說已經到了讓我感到匪夷所思的地步，特別是歐洲車廠，在歐盟嚴苛排放法規壓著打的情況下，若沒有趁早投入電動化的改革，那似乎就會再下個十年後消失。就在這樣人人自危的情況下，身為歐洲豪華品牌領導者、德國三巨頭之一的Audi，近日率先開出第一槍，身為管委會主席、CEO、產品線管理成員等多成身份，堪稱Audi最高階經理人的Markus Duesmann，近日在外媒專訪時，肯定地說出，Audi將不會再開發新（燃油）引擎。感覺這是個石破天驚的新聞，但回顧Audi從去年開始不斷放出的消息，就會知道這已經是早晚必然發生的事，所以諸君莫多怪。
事實上Audi早定下了在2035年前將停售燃油車的目標，雖然比其所擁有的超豪華品牌BENTLEY所開出的2030停售燃油車目標晚了五年，但也已經算是豪華品牌一線陣營裡的先河。Markus Duesmann，雖然對於內燃機仍有滿滿的熱愛，但在環保浪潮的推進之下，也只能無奈地宣布將停止所有燃油引擎的開發計畫，包含汽油與柴油。對於曾經一手開發賓士V12引擎的Markus Duesmann來說，想必內心滿是感慨。
Markus Duesmann表示，由於歐盟七期法規實在太過嚴苛，對於傳統燃油引擎非常不友善，若要開發新引擎得投入巨大成本，加上預估電動化的發展會非常驚人，因此決定終止所有燃油引擎的開發計畫。但這是代表“不再開發新引擎”，Audi仍會對現有的引擎做持續的更新與微調，除了盡力滿足歐盟與各國法規外，也要在完全轉型前提供給客戶優秀的產品。
而對於目前身為福斯集團“技術輸出”的Audi來說，除了正在與保時捷共同開發新一代純電動車平台之外，位於Neckarsulm的R8生產工廠，預計也將轉型成生產純電產品的基地，畢竟e-tron GT已在此生產好段時間，若將範圍輻射到整個福斯集團，預計在2022年底時，最多將會有六個不同的純電平台同時生產，撐起福斯集團的電動大計。
