TEXT：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際
憑藉內裝空間可輕易滿足多人乘坐、裝載多物的需求，加上駕駛視野又高人一等而使得SUV休旅成為當前最熱賣車款，不過純粹以車輛操控的角度而言，本身體型龐大卻也出現不少缺點！除了駕駛死角多、轉向不靈活、轉彎半徑大之外，超可觀的車重更對煞車系統產生嚴苛考驗，就算不是強調輸出大的性能版也一樣，於是煞車強化也成為大型SUV必升級不可的項目，於是這輛Land Rover Velar車主基於以大制大的道理，將愛車煞車一口氣升級XYZ Racing對向八活塞式樣……
當前消費者之所以特別衷情體型龐大的SUV，可同時成載多人、多物的超大空間特色雖眾所周知，不過有部分人即使本身並沒空間需求但堅持數大便是美哲理，深信魁武大車更容易凸顯個人高氣勢，加上又比一般轎跑車還洋溢更多安全感，於是讓SUV紅遍整個新車界之外，超尺碼設計屬「大傢伙」級距的中大SUV路上能見度也急遽升高！在洋溢英倫優雅風味的Land Rover休旅車之中，屬新世代設計路線的Velar就算體型還差Land Rover Sport一截，車體材質有大量採用輕量化鋁合金，不過4米8車長、2米8車寬加上1874軸距，體型還是屬於四輪大隻佬無誤，而且不管哪個引擎等級的整備車重都超過2噸以上，而且輪胎規格從255/55R19起跳，最大還來到265/45R21之譜，致使車輛動態不管動力加速度、滾動慣性等表現明顯來得高且大，對煞車系統的壓迫程度自然也大幅遽增！
堪稱煞車系統最基礎改裝的煞車來令片升級，藉由材質配方進化致使本身摩擦係數、作動溫度的大幅增高，即使可提升煞車作動的靈敏度，不過效果畢竟只是治標而不治本，面對突發意外狀況的瞬間煞停還是不夠用、不久用之下，於是XYZ Racing針對超大車體與車重的SUV、Pickup也推出這款卡鉗活塞更多、碟盤直徑更大的「超級大八」F400煞車升級套件！卡鉗本體因容納八活塞而顯得修長，不過結構設計極為厚實包括轉接固定座也一樣，剛性強度表現足可因應作動時的強大壓魄力道！活塞四周配置內油封設計，更進一步具備耐高溫壓榨的超耐用特色。
除了卡鉗本體，高剛性設計也同時投射在卡鉗固定座與煞車碟的HUB中心盤！材質採用高強度鋼材並經過精密的CNC切削製程，無論強度表現、固定紮實度都是車出色水準。基於力矩放大、制動愈大原理，碟盤直徑一口氣配置到400mm之外，碟盤本身還採用高散熱的雙片式通風型式，搭配作動溫度提高的強化版來令片、作動壓力更趨直接線性化的金屬煞車油管，明顯放大整體制動效能的同時，也讓車主「用腳」就能輕鬆制服這等重量超可觀的「大物車」，行車安全自然獲得最高度的確保！
憑藉內裝空間可輕易滿足多人乘坐、裝載多物的需求，加上駕駛視野又高人一等而使得SUV休旅成為當前最熱賣車款，不過純粹以車輛操控的角度而言，本身體型龐大卻也出現不少缺點！除了駕駛死角多、轉向不靈活、轉彎半徑大之外，超可觀的車重更對煞車系統產生嚴苛考驗，就算不是強調輸出大的性能版也一樣，於是煞車強化也成為大型SUV必升級不可的項目，於是這輛Land Rover Velar車主基於以大制大的道理，將愛車煞車一口氣升級XYZ Racing對向八活塞式樣……當前消費者之所以特別衷情體型龐大的SUV，可同時成載多人、多物的超大空間特色雖眾所周知，不過有部分人即使本身並沒空間需求但堅持數大便是美哲理，深信魁武大車更容易凸顯個人高氣勢，加上又比一般轎跑車還洋溢更多安全感，於是讓SUV紅遍整個新車界之外，超尺碼設計屬「大傢伙」級距的中大SUV路上能見度也急遽升高！在洋溢英倫優雅風味的Land Rover休旅車之中，屬新世代設計路線的Velar就算體型還差Land Rover Sport一截，車體材質有大量採用輕量化鋁合金，不過4米8車長、2米8車寬加上1874軸距，體型還是屬於四輪大隻佬無誤，而且不管哪個引擎等級的整備車重都超過2噸以上，而且輪胎規格從255/55R19起跳，最大還來到265/45R21之譜，致使車輛動態不管動力加速度、滾動慣性等表現明顯來得高且大，對煞車系統的壓迫程度自然也大幅遽增！堪稱煞車系統最基礎改裝的煞車來令片升級，藉由材質配方進化致使本身摩擦係數、作動溫度的大幅增高，即使可提升煞車作動的靈敏度，不過效果畢竟只是治標而不治本，面對突發意外狀況的瞬間煞停還是不夠用、不久用之下，於是XYZ Racing針對超大車體與車重的SUV、Pickup也推出這款卡鉗活塞更多、碟盤直徑更大的「超級大八」F400煞車升級套件！卡鉗本體因容納八活塞而顯得修長，不過結構設計極為厚實包括轉接固定座也一樣，剛性強度表現足可因應作動時的強大壓魄力道！活塞四周配置內油封設計，更進一步具備耐高溫壓榨的超耐用特色。除了卡鉗本體，高剛性設計也同時投射在卡鉗固定座與煞車碟的HUB中心盤！材質採用高強度鋼材並經過精密的CNC切削製程，無論強度表現、固定紮實度都是車出色水準。基於力矩放大、制動愈大原理，碟盤直徑一口氣配置到400mm之外，碟盤本身還採用高散熱的雙片式通風型式，搭配作動溫度提高的強化版來令片、作動壓力更趨直接線性化的金屬煞車油管，明顯放大整體制動效能的同時，也讓車主「用腳」就能輕鬆制服這等重量超可觀的「大物車」，行車安全自然獲得最高度的確保！
施工協力：尙昱汽車
