台灣對建教合作這事並不陌生，不過印象卻多停留在暑期實習或是在生產線當廉價勞工的印象。韓國Hyundai集團思維就很特別，因為他們與Forze Hydrogen Racing合作，要打造一台擁有805匹的氫燃料電池賽車。
Forze Hydrogen Racing並不是什麼擁有悠久歷史的專業賽車公司，他其實是一間荷蘭的Technische Universiteit Delft科技大學的學生所做成的一個賽車團體。不過可別小看這間大學，它的等級大概就是荷蘭的哈彿大學，同樣名列全球頂尖大學的行列中，該大學在工程、水利與航太工程等領域皆有傑出表現。
這個由學生組成的Forze Hydrogen Racing有個夢想就是要打造一台氫燃料電池賽車。過去這項技術外界普遍認為日本Toyota箇中高手。不過韓國Hyundai也說，這玩意我也略懂，於是將提供包括產線、車輛工程師與電力系統工程師等團隊來協助他們一起打造賽車。
有了Hyundai這位富爸爸出錢又出力，若一切順利，這台車將有望成為世界上最快的燃料電池電動賽車。 Forze IX預估最高時速為300 km / h，可在三秒內的完成0-100 km / h加速。 而Forze IX車身重量1.5噸，將搭載兩個總輸出功率為240 kW的燃料電池系統，總功率可達805匹。
事實上韓國對於這種把優秀學生送出國學功夫的政策由來已久，過去包括Hyundai與雙龍在內，就曾因為自家設計老被國際車壇嫌醜。因此他們便選拔多位年輕優秀選學生到國外知名工業設計大學或設計工作室實習，費用則由集團負擔。條件是畢業後需回到母集團工作一段時間。
因此這次與Forze Hydrogen Racing的合作，Hyundai方面則是由德國研發中心負責接洽。當然Hyundai也絕非全然無所求，因為藉由這樣的建教合作，未來團隊中幾名優秀的學生，藉由這次合作往後也會以Hyundai集團做為就業時的第一志願。而向來喜歡打國家隊的韓國，在電池這一塊Hyundai本身就有研發，加上三星與SK等集團也都是國際電池界具備一定江湖地位的廠商。車壇始終認為未來車廠會做電動車已經是基本條件，誰能掌握電池技術才能得天下。如此看來Hyundai在電池領域這一塊可說是超前部署喔！
Forze Hydrogen Racing並不是什麼擁有悠久歷史的專業賽車公司，他其實是一間荷蘭的Technische Universiteit Delft科技大學的學生所做成的一個賽車團體。不過可別小看這間大學，它的等級大概就是荷蘭的哈彿大學，同樣名列全球頂尖大學的行列中，該大學在工程、水利與航太工程等領域皆有傑出表現。這個由學生組成的Forze Hydrogen Racing有個夢想就是要打造一台氫燃料電池賽車。過去這項技術外界普遍認為日本Toyota箇中高手。不過韓國Hyundai也說，這玩意我也略懂，於是將提供包括產線、車輛工程師與電力系統工程師等團隊來協助他們一起打造賽車。有了Hyundai這位富爸爸出錢又出力，若一切順利，這台車將有望成為世界上最快的燃料電池電動賽車。 Forze IX預估最高時速為300 km / h，可在三秒內的完成0-100 km / h加速。 而Forze IX車身重量1.5噸，將搭載兩個總輸出功率為240 kW的燃料電池系統，總功率可達805匹。事實上韓國對於這種把優秀學生送出國學功夫的政策由來已久，過去包括Hyundai與雙龍在內，就曾因為自家設計老被國際車壇嫌醜。因此他們便選拔多位年輕優秀選學生到國外知名工業設計大學或設計工作室實習，費用則由集團負擔。條件是畢業後需回到母集團工作一段時間。因此這次與Forze Hydrogen Racing的合作，Hyundai方面則是由德國研發中心負責接洽。當然Hyundai也絕非全然無所求，因為藉由這樣的建教合作，未來團隊中幾名優秀的學生，藉由這次合作往後也會以Hyundai集團做為就業時的第一志願。而向來喜歡打國家隊的韓國，在電池這一塊Hyundai本身就有研發，加上三星與SK等集團也都是國際電池界具備一定江湖地位的廠商。車壇始終認為未來車廠會做電動車已經是基本條件，誰能掌握電池技術才能得天下。如此看來Hyundai在電池領域這一塊可說是超前部署喔！
