撰文：劉家岳 Jason現行原廠代號B9的五代Audi A4是在2015年問世、戰力更新的小改款車型則是在2019年登場，不過已經販售六年的產品週期也快逼近改朝換代的時刻，雖然目前外界並沒有任何新一代A4會全面電動化的訊息出現，不過關於新一代的性能旗艦RS4，卻出現了會以純電跟插電式油電雙動力並行的可能性？
如果沒有太大意外的話，下一代A4應該還是在2023年登場、並持續以現行使用的MLB平台為基礎打造，動力編成沒有意外地話會是以全面電動化的形式出現，就連性能化的S4與RS4都不例外；在2019年Audi Sport的時任掌門人Oliver Hoffmann就對媒體表示，新一代的RS4會改以搭載插電式油電系統的姿態出現，據外界推測這套PHEV很可能會沿用現行RS4上搭載的2.9L雙渦輪增壓V6心臟，再加上電動馬達與電池模組所構成，整體動力輸出會比現行車款的450hp/600Nm要更猛爆，0~100km/h加速成績應該也會比4.1秒還要更快。
性能旗艦的動力核心從內燃機改為插電式油電，這樣的轉變大致符合當前車壇潮流，畢竟同級對手Mercedes-AMG C63雖然還未發表，但已經確定會採用渦輪增壓四缸引擎與電動馬達的動力配置。不過有趣的是，現在外媒傳出下一代的RS4其實不會只有PHEV單一動力設定而已，很可能會有純電版本的加入。
雖然純電版RS4還只是停留在傳聞階段而已，但如果成真的話純電RS4就不會跟新一代A4共用MLB底盤、而是採用Audi與Porsche合作開發的電動車專用PPE模組化打造而成，甚至在外觀車體設計上也會有所不同。但相信在Audi自己也積極拓展e-tron純電產品線的情況下，會有純電版RS4的消息應該不會是空穴來風，不過新一代RS4究竟是以插電跟純電並行的方式登場，或是A4還會有另一條獨立的電動車產品線A4 e-tron，可能就要等到新一代車型接近發表時才會有更明朗的消息。
而積極佈局純電產品線e-tron的Audi，目前除了已經有e-tron／e-tron Sportback車系、e-tron GT還有Q4 e-tron／Q4 e-tron Sportback之外，未來還會再推出A6 e-tron以及Q6 e-tron兩款以PPE平台打造的新車，來進一步完善整個純電陣容的戰力；至於台灣方面，目前e-tron車系已經在台灣正式上市，而接下來性能版e-teron S還有e-tron GT也會在下半年接力登台。
