「兩洞」變「六洞」！Toyota GR Supra「最大馬力王」紀錄翻新

撰文：余宗達 Daco
圖片：Papa.fit、Mikey Botti

由Mikey Tuned調校以8.783秒加速成績成為當前全球「最速零四牛魔王」的這輛GR Supra，在日前開戰的MITM直線加速賽即使沒再創新猷，不過動力項目僅僅因汽缸頭做了變更讓排氣側多了四孔而已，致使ECU可更緊繃設定，在Dyno馬力機爆發出1048.57whp的輪馬力峰值，也刷新GR Supra標配B58引擎的改裝極限！箇中癥結為何？就請看下文報導…….

Toyota「牛魔王」進化到第五世代A90的GR Supra，即使身上配置的BMW B58渦輪引擎採用鋁合金材質，以傳統改裝角度來看，整體強度表現尤其是缸體，似乎沒「舊牛魔王」JZA80標配、本體材質屬於鑄鐵設計的2JZ-GTE那般高漲，不過拜改裝廠商推出搭配新世代材料科技的改裝套件之賜，經過全面化改裝的B58引擎不但強又勇，足可因應進風量更大的渦輪壓榨之下，輸出極限也同時大幅上漲，由甩尾勁旅Papadakis Racing操刀出的自家GR Supra賽車，最大馬力可爆發出1009.2hp也一舉拿下全球GR Supra馬力王頭銜！其動力強化的最大癥結就是是缸體採用由Brain Crower推出的3.2L擴缸鍛造套件，藉由活塞最動行程由原廠94.6mm加大到100.0mm，也讓排氣量提升到3.2L之譜，同加上曲軸固定座採用Billet CNC製程的強化式樣，全轉域輸出更平穩均衡，高轉極限也明顯上攀！

一舉在GR Supra動力改裝領域颳起一股旋風之下，這等改法也讓專門改裝廠家紛紛效尤，其中也包括Mikey Tuned！於是自家GR Supra門神以引擎馬力峰值設定在919whp（1056.85hp）的程度，在正規零四賽跑出8.783秒成績也成為目前全球「最速零四牛魔王」。本著突破自我的態度，Mikey Tuned為了準備日前開戰的MITM直線加速賽試圖再提升動力輸出，於是將汽缸頭本體由原廠2020年式樣變更為2021年式樣，即使內部所有機構一併移植，包括氣門、可變機構、凸輪軸通通維持原本設定，不過拜排氣埠由兩孔增加到六孔之助，讓排氣效率更高排氣驅動力更順暢，周邊包括渦輪本體、增壓值、ECU設定程式甚至連馬力測試機都維持相同，最大輪輸出卻提升到996.6whp之譜！可說信心大增之下，Mikey Tuned再搭配參賽正規配備包括E80酒精汽油、35 Shot的NOS增壓系統以及更激進化的電腦設定，讓其最大輪輸出爆發出1048.57whp，順利超越Papadakis Racing自家賽車也成為目前GR Supra馬力王！誰說鋁合金本體的B58引擎改不猛……