撰文：余宗達 Daco圖片：Job Design、E60daddy
說到BMW最氣派的車款，視覺霸氣、內裝豪華居全車係之冠的七系列雖當之無愧，不過也只是在原廠未改的清況之下，要是轉換到改裝領域，只要車體造型夠方正、體態夠厚實再添加創意升級，霸氣尊貴感絕對能凌駕原廠七系列之上，這輛上身VIP Style＋Stance雙改裝元素的五系列末代NA版E60就是一個絕佳範例……
基於車輛乃是個人特質最佳延伸的道理，本身就算對動力、速度司毫無感之人，多少也會注重愛車扮相！相較有雄厚本錢可入手高檔豪車的粗手骨族群，入手中古名車再以後天方式提升整體感官分數，則是口袋深度有限同時又強調個人特色的車迷首選方式。以BMW車系來說，全車系具備豪門一哥地位的大七，尤其是最新最氣派的G11/G12現役版，即使是社會行情要有的絕佳目標，卻也不是人人都有本事入手，純粹想在價位與效果之間達到改裝高CP值，因原廠造型夠稜角方正化，車體比例又夠豐腴加上本身又少有圓弧輪廓，致使車體視覺比例明顯有加大效果的「老五」E60，比起中古價位一樣親民的「老七」，反倒是BMW奢華化改裝的最佳車款！
以這輛性能一般般的E60來說，即使本身先天條件就很適合VIP Style改裝風格，但為了進一步拓大升級效果，負責一手操刀的Job Design，將前、後保桿以拼接方式變更成造型更方正的Lexus LS460式樣之外，同時也再加裝手工專屬製作的下擾流，連同側裙也一併上身，再加上引擎又改裝有誇張散熱孔、可說5系列改裝異類的E46 M3 GTR式樣，以其手工製作的金屬小暴龜，外觀顏質也一拜提升。如此即使已讓E60外在觀感十足霸氣，不過避震器更換成可自由伸降的氣壓型式，再加上VR Wheel鍍鉻深凹多片式大尺碼輪圈的襯托，也讓其外貌完美符合Low Stance玩法的定義之外，內裝舉凡座椅、扶手、頭枕、門飾板也升級有手工車逢的真皮材質，再添加VIP Style最佳添加物的水晶、茶几、杯架等襯托，整個內外觀行情指數也急遽上攀到高檔豪車等級，就算比不過勞斯萊斯、賓利，卻一定比大七還讓人目瞪口呆…..
說到BMW最氣派的車款，視覺霸氣、內裝豪華居全車係之冠的七系列雖當之無愧，不過也只是在原廠未改的清況之下，要是轉換到改裝領域，只要車體造型夠方正、體態夠厚實再添加創意升級，霸氣尊貴感絕對能凌駕原廠七系列之上，這輛上身VIP Style＋Stance雙改裝元素的五系列末代NA版E60就是一個絕佳範例……基於車輛乃是個人特質最佳延伸的道理，本身就算對動力、速度司毫無感之人，多少也會注重愛車扮相！相較有雄厚本錢可入手高檔豪車的粗手骨族群，入手中古名車再以後天方式提升整體感官分數，則是口袋深度有限同時又強調個人特色的車迷首選方式。以BMW車系來說，全車系具備豪門一哥地位的大七，尤其是最新最氣派的G11/G12現役版，即使是社會行情要有的絕佳目標，卻也不是人人都有本事入手，純粹想在價位與效果之間達到改裝高CP值，因原廠造型夠稜角方正化，車體比例又夠豐腴加上本身又少有圓弧輪廓，致使車體視覺比例明顯有加大效果的「老五」E60，比起中古價位一樣親民的「老七」，反倒是BMW奢華化改裝的最佳車款！以這輛性能一般般的E60來說，即使本身先天條件就很適合VIP Style改裝風格，但為了進一步拓大升級效果，負責一手操刀的Job Design，將前、後保桿以拼接方式變更成造型更方正的Lexus LS460式樣之外，同時也再加裝手工專屬製作的下擾流，連同側裙也一併上身，再加上引擎又改裝有誇張散熱孔、可說5系列改裝異類的E46 M3 GTR式樣，以其手工製作的金屬小暴龜，外觀顏質也一拜提升。如此即使已讓E60外在觀感十足霸氣，不過避震器更換成可自由伸降的氣壓型式，再加上VR Wheel鍍鉻深凹多片式大尺碼輪圈的襯托，也讓其外貌完美符合Low Stance玩法的定義之外，內裝舉凡座椅、扶手、頭枕、門飾板也升級有手工車逢的真皮材質，再添加VIP Style最佳添加物的水晶、茶几、杯架等襯托，整個內外觀行情指數也急遽上攀到高檔豪車等級，就算比不過勞斯萊斯、賓利，卻一定比大七還讓人目瞪口呆…..
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