改裝市場


引擎、渦輪都原廠!BMW G80 M3「E85+Remapping」破700whp  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Jordan Turned、Pro Tuning Freak、PQ Performance

隨著「M Power雙生兄弟」六代M3與二代M4的問世,身為標配動力的S58B30自然也在改裝界引發一股熱潮!重度大改雖很吸睛,但屬於消費大宗的周邊改型態,才是市場大宗需求也是各廠家的研發主力,就像Jordan Tuned操刀的這輛G80 M3,僅僅只進行進排氣、汽油與ECU三項升級,卻可爆發出749whp、756wtq的超驚人實力,讓瞧不起原廠引擎、原廠渦輪之人跌破眼鏡…..

隨著BMW中階M Power來到了G8X M3/M4新世代,其直六缸主力也從問世有6年之久的S55B30,移轉到新世代科技更多的S58B30!即使一樣採用3.0L+直六缸+渦輪增壓同時內部也添加鍛造強化機件、Valvetronic全可變氣門正時、Double VANOS可變凸輪軸正時等配置,囿於進、排氣道設計更卓越致使效能大幅上揚加上本體強度又更為出色,率先配置在順先亮相的G0X X3M/X4M身上除了480ps(473hp)/600Nm標準版另外還衍生出510ps(503hp)/600Nm性能版。一樣配置落到G8X M3/M4身上,無論輸出峰值、加速秒數自然大幅超越F8X前代版,自然也讓眾人退散對「大鼻孔」的糾結而紛紛入手,不過普遍熱血屬性的車主族群哪可能就此感覺滿足,順勢成為改裝界的發燒車,各大廠商積極研發可大發利器的升級補品也令其後天改裝極限逐漸攀高。

整個動力層面全盤大改而讓輸出極限明顯大增,即使在網路世界能最高度聲量,本身知名度得以大幅拉抬,但要想順利轉換成實質獲利的話,著手是消費大宗的周邊配套升級啥是務實之道,所謂Stag 1、2、3型式套件也因此大行其道!專經BMW車輛動力強化的Jordan Turned雖沒開發自我品牌套件,但本身最大優勢在於本身豐富又卓越的設定調校功力,於是也藉由這輛G80 M3「輕改版」試圖凸顯自我競爭力。所謂輕改就是動力硬體包括引擎、渦輪通通維持原廠之外,供油系統也完全沒動任合手腳,僅僅只將進氣濾芯、排氣管升級低阻抗、高流量型式,提升進排效率的同時也降低渦輪背壓,基於明顯激增改裝效果的前提之下,將供油管路改裝高耐腐蝕性材質,燃料也一口氣進化為E85高酒精成分式樣,再經過Jordan Tuned以BM3可程式介面進行精確又細緻的全面軟體設定,馬力機實測的輪輸出也一口氣飆漲到749whp、756wtq之譜,輸出實力足可比肩前代G80 M3的三階渦輪改了,渦輪超跑遇上它也鐵定皮皮剉!

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