專業車試


有什麼新東西?全新BMW X3 xDrive 30i試駕  

上週我們才剛試過BMW X系家族裡的小老弟X1,經過一個禮拜之後,全新大改款的X3又落入我們手裡,究竟改款後的X3有哪些新奇的事物,快跟我們一起來試駕吧!

TEXT:逸幸那莫赫 Eason

PHOTO:郭正浩 Marco

這回大改款的X3,已是該車款第三代車型,自今年6月於美國全球首發之後,在年底之前終於也來到台灣,並分為239萬的xDrive 20d柴油運動版、256萬的xDrive 30i汽油運動版、xDrive 30i豪華運動版,以及性能頂天、售價358萬的M40i四種車型,而這次我們試駕的是最頂級的汽油車型─xDrive 30i豪華運動版。

雖然X3是BMW推出X5之後,為了讓X系列SUV產品陣容更加完整而問世的產品,但X3的車身尺碼更適合現今的消費習慣,特別是在台灣,這類中型SUV才是市場主流。而X3正好對上M.Benz GLC、Lexus NX等競爭對手,也可說是當前BMW在SUV市場上的中流砥柱。

既然是品牌SUV主力車款,X3理應是BMW最新穎、走在最尖端的休旅車款。

不過,當我第一眼看到試乘車,立刻就聯想到上週試駕的X1,雖然車身尺碼大了一點,但從車頭變大的「豬鼻子」,到車尾造型變細長的全新尾燈組,都與X1有些許相向之處,畢竟現在流行的就是家族化的設計概念,要說X3是放大一點點的X1也不為過。

但如果仔細觀察,全新X3還是有自己的獨特之處,像是前保桿造型,運用了大量的鍍鉻飾板,營造更多層次感;霧燈也改為採用LED光源,搭配整合在頭燈內的LED日行燈,讓X3在視覺上增添不少科技與高級感。

也因為是頂級的豪華運動版,從名稱上就能知道它勢必具備「豪華」與「運動」兩種元素。從外觀上來看,X3確實充滿了「運動」感,但並不是有侵略性的那種運動感,而是貼近戶外、越野風格的運動感,這一切都要歸功於無所不在的鍍鉻下護板。

至於「豪華」在哪裡?相較於車外,坐進車內更能感受到X3的豪華。

打開門上車,又有一股濃厚的熟悉感襲來,這駝色的Vernasca真皮內裝和Fineline Cove木紋飾板的搭配,仔細回想我才想到,原來和先前試駕的BMW 6 Gran Turismo有異曲同工之妙,也是使X3「豪華」的主要元素。

而在駕駛前方的儀表板,換成了可與駕駛模式連動的數位儀表板;中控台上方的多媒體資訊螢幕,則換成10.25吋的大螢幕加上觸控、手勢功能,讓X3也趕上其他最新BMW的科技水準。

雖然在品牌產品規畫之下,幾乎所有最新推出的BMW都朝向家族化的設計邁進,這其實也不是壞事,因為你在所有的產品上都能享有一樣的配備選項,只要選擇適合自己車型就可以了,只不過之後有新車推出就沒什麼新鮮感。

如果單就X3來看,和前一代相比,全新第三代車型確實有大幅度的精進,除了上述外觀、內裝與科技配備之外,動力上也有所更動。

X3同樣跟隨全球Down Sizing熱潮,原本在上一代採用的3.0L直六引擎,全數換成最新的2.0L直四渦輪引擎,即便排氣量減少,但在渦輪科技挹注之下,能爆發出超過250hp的動力,毫不遜於上一代X3 xDrive 28i的性能表現。

這252hp的渦輪動力,套用在X3身上恰到好處,不會太大又能拖動1700多公斤的車身,在一般Comfort模式下油門踩踏也算輕快,若是轉換到Sport或Sport Plus模式,X3 xDrive 30i要硬起來也是夠兇悍。

但畢竟它還是輛SUV,也不是經過正港運動化調教的「M40i」,因著重心高、懸吊行程較長的緣故,在激烈操駕之下側傾稍微有點明顯,有時也會出現不穩定的彈跳,但還是維持BMW一貫的操駕水準。

不過我建議X3 xDeive 30i還是優雅的開、平穩的開就好,這樣你就能清楚的感受到它要給你的高質感、豪華的移動氛圍。

回歸一開始的主題,全新的X3究竟有什麼新玩意兒在裡頭?老實說,它一樣很「BMW」,忠實地跟隨品牌的產品規劃,跟進最新的設計與科技配備,所以你沒辦法在它上面找到「新的BMW」,但值得慶幸的是,它還是「BMW」。