TEXT：余宗達 DacoPHOTO：BMW
即便是標榜最入門車款的Baby M，但F87 M2性能操控表現卻依舊展現出純正M GmbH水準，而最新Competition式樣藉由引擎進化為正宗M GmbH的S55B30，最大動力從原本365hp（370ps）、47.42kgm提升到405hp（410ps）、56.08kgm，在「綠色地獄」紐柏林北賽道的表現也不免讓人好奇再三！日前在Sport Auto測試車手Christian Gebhardt操刀之下，M2 Competition奮勇跑出7分52秒36最速單圈，比F87 M2標準版快了將近6秒鐘，對性能車迷的誘惑力應該急遽增強了…..
引擎是N55搭配S55內部機件的M2標準版，就算動力是M GmbH最小的365hp、47.42kgm，但在車廠測試殿堂的「綠色地獄」紐柏林北賽道卻跑出7分58秒整的最速單圈，充分展現出純正M GmbH性能水準，也讓人忘卻引擎是「混種」的缺憾！而其最新成員的Competition版本，仗著引擎看齊M3/M4配置M GmbH正宗動力的S55B30，就算最大動力還是M GmbH車款最小的405hp、56.08kgm，但地獄最速單圈再進步卻是可預期之事，只是秒數可進步到哪，也引人好奇。
即使BMW官方宣稱M2 Competition在綠色地獄最快可跑到7分50秒整，測試車手為M GmbH御用測試車手Jorg Weidinger，但沒影片沒真相，Sport Auto日前也派出測試車手Christian Gebhardt親自下場測試！結果跑出7分52秒36，也讓人眼睛大開！以Sport Auto用自家人的測試數據來說，M2 Competition成績已足夠和427hp、56.1kgm的 F82 M4平起平坐了，相信這個結果對以下單訂購M2 Competition的準車主一定倍感暢快吧……
即便是標榜最入門車款的Baby M，但F87 M2性能操控表現卻依舊展現出純正M GmbH水準，而最新Competition式樣藉由引擎進化為正宗M GmbH的S55B30，最大動力從原本365hp（370ps）、47.42kgm提升到405hp（410ps）、56.08kgm，在「綠色地獄」紐柏林北賽道的表現也不免讓人好奇再三！日前在Sport Auto測試車手Christian Gebhardt操刀之下，M2 Competition奮勇跑出7分52秒36最速單圈，比F87 M2標準版快了將近6秒鐘，對性能車迷的誘惑力應該急遽增強了…..引擎是N55搭配S55內部機件的M2標準版，就算動力是M GmbH最小的365hp、47.42kgm，但在車廠測試殿堂的「綠色地獄」紐柏林北賽道卻跑出7分58秒整的最速單圈，充分展現出純正M GmbH性能水準，也讓人忘卻引擎是「混種」的缺憾！而其最新成員的Competition版本，仗著引擎看齊M3/M4配置M GmbH正宗動力的S55B30，就算最大動力還是M GmbH車款最小的405hp、56.08kgm，但地獄最速單圈再進步卻是可預期之事，只是秒數可進步到哪，也引人好奇。即使BMW官方宣稱M2 Competition在綠色地獄最快可跑到7分50秒整，測試車手為M GmbH御用測試車手Jorg Weidinger，但沒影片沒真相，Sport Auto日前也派出測試車手Christian Gebhardt親自下場測試！結果跑出7分52秒36，也讓人眼睛大開！以Sport Auto用自家人的測試數據來說，M2 Competition成績已足夠和427hp、56.1kgm的 F82 M4平起平坐了，相信這個結果對以下單訂購M2 Competition的準車主一定倍感暢快吧……
