TEXT：蔡至兼 Chien雖然已屬於RENAULT-NISSAN聯盟的一員，且旗下車種有限，但MITSUBISHI卻以獨有的產品特色在聯盟中締造佳績，尤其在2018年歐洲市場總銷售量超過16萬輛，相較於2017年交出兩位數的成長幅度，主要是跨界Eclipse Cross助攻有成，以母雞帶小雞之姿帶動整體銷售。。根據了解，MITSUBISHI於2018年在歐洲市場表現不俗，總計銷售165,259輛，比起2017年成長了19%之多，其中銷售量最多為52,196輛的德國，較去年成長高達15%，這也是自2000年以來首度突破5萬輛的規模。接下來為英國的30,952輛(成長17%)、西班牙13,461輛(成長24%)、法國7,303輛(成長64%)、義大利7,262輛(成長41%)、荷蘭7,203輛(成長43%)、波蘭5,894輛(成長48%)，整體來說在這些國家都是兩位數的成長。 
之所以MITSUBISHI能在戰況激烈的歐洲市場擁有大幅成長，主要是與最具代表性的跨界Eclipse Cross有關，因為目前市場上SUV與跨界大行其道，該車挾著優異的操控性能、出色造型和高安全性受到消費者肯定，同時若與其他同級對手相比，價格上也佔有相當大的優勢，因此單2018年Eclipse Cross在當地就銷售超過2.7萬輛，導致成長幅度進入二位數，此外家族最小跨界ASX也銷售超過3萬輛。由於小修改的Outlander PHEV於2018年9月才正式在歐洲市場銷售，後勢能否如Eclipse Cross和ASX那般強勁，就端看產品本身的魅力及歐洲環保法規而定。即使目前MITSUBISHI將重心擺在SUV與跨界車型上，但在聯盟的奧援下未來不排除會推出房車或者掀背車，只是以現階段SUV與跨界當紅，恐怕必須等待適當時機才會發表；至於接下來會有什麼車會問世?新Pajero、下一代ASX甚至e-Evolution可都是在表單之中，誰先誰後就請大家耐心等候。
之所以MITSUBISHI能在戰況激烈的歐洲市場擁有大幅成長，主要是與最具代表性的跨界Eclipse Cross有關，因為目前市場上SUV與跨界大行其道，該車挾著優異的操控性能、出色造型和高安全性受到消費者肯定，同時若與其他同級對手相比，價格上也佔有相當大的優勢，因此單2018年Eclipse Cross在當地就銷售超過2.7萬輛，導致成長幅度進入二位數，此外家族最小跨界ASX也銷售超過3萬輛。由於小修改的Outlander PHEV於2018年9月才正式在歐洲市場銷售，後勢能否如Eclipse Cross和ASX那般強勁，就端看產品本身的魅力及歐洲環保法規而定。即使目前MITSUBISHI將重心擺在SUV與跨界車型上，但在聯盟的奧援下未來不排除會推出房車或者掀背車，只是以現階段SUV與跨界當紅，恐怕必須等待適當時機才會發表；至於接下來會有什麼車會問世?新Pajero、下一代ASX甚至e-Evolution可都是在表單之中，誰先誰後就請大家耐心等候。
