撰文：余宗達 Daco圖片：Techart
目前只有一個世代的Macan就算本身車史只有短短5年多，堪稱是Porsche最沒經典味的年少車款，但憑藉著足以睥睨同門高性能跑車的超出色銷量，自然也成為各大改裝廠鎖定的目標！繼前期版的Sport Package之後，針對進入LCI小改階段才半年多的它，Techart也火速推出這個搭配輪拱「小暴龜」的空力套件，原本全然圓弧滑順的外觀輪廓，頓時變得立體又多層次，加上材質採用CFRP式樣，無論性能氛圍、視覺質感均有越級挑戰「同門SUV大哥」Cayenne的實力……
就算沒有經典車史的加持，而動力輸出、性能操控等表現也明顯比同門跑車遜色一大籌，但有Porsche高感品牌光環的加持，本身還擁有完全迎合當前購車主流需求的大空間，以及SUV車款少見的高跑格外型，加上Porsche入門級的售價定位，如此讓Macan堪稱Porsche目前在新車界的銷售主力，自然也成為各大改裝廠鎖定目標，專精Porsche車款強化升級的Techart當然也沒忽略，早在前期版階段也已推出各項升級部品以滿足車主熱血又個性化的需求。剛在台灣發表的LCI小改式樣，即使進化層面多半在駕駛輔助系統、視聽娛樂等電子系統的多元化，不過基於家族化造型的一致性，外觀也有相當幅度的升級，透過四點式LED頭燈、新造型氣壩與連貫式尾燈的新設計，即使整體動感跑格氣息雖較為淡薄，但取而代之卻是內斂穩重、細膩質感的雙氣息！
而Techart所推出的這組Macan LCI首見的外觀升級套件，即使內貼式的「小暴龜」外擴輪拱與前代版無異，不過前、後下擾流與尾翼卻都是專車專用的新設計！針對車頭採新造型的氣壩，Teacart前下擾流即使整體尺碼較前代版扁薄，不過中央部位卻巧妙將新款方型氣壩完全包覆，同時採用前凸造型讓其更立體化，，加上兩側的進風口設計，也讓原本穩重內斂的車頭，大幅增添高質感的性能氣息。相較於車頭，車尾也一樣精彩，就算上尾翼、中尾尾翼與後下Differ都是前代版使用過的手法，不過Techart略微調整造型角度與厚度尺寸，讓Macan LCI車尾保持原廠高感作風之餘，同時更散發一股犀利化的侵略氣息，就算安裝過程簡便，但視覺加分效果卻一點都不含糊，外觀言值絕對有越級挑戰同門頂級SUV Cayenne的實力，完整散發出Techart慣有的設計優勢！
目前只有一個世代的Macan就算本身車史只有短短5年多，堪稱是Porsche最沒經典味的年少車款，但憑藉著足以睥睨同門高性能跑車的超出色銷量，自然也成為各大改裝廠鎖定的目標！繼前期版的Sport Package之後，針對進入LCI小改階段才半年多的它，Techart也火速推出這個搭配輪拱「小暴龜」的空力套件，原本全然圓弧滑順的外觀輪廓，頓時變得立體又多層次，加上材質採用CFRP式樣，無論性能氛圍、視覺質感均有越級挑戰「同門SUV大哥」Cayenne的實力……就算沒有經典車史的加持，而動力輸出、性能操控等表現也明顯比同門跑車遜色一大籌，但有Porsche高感品牌光環的加持，本身還擁有完全迎合當前購車主流需求的大空間，以及SUV車款少見的高跑格外型，加上Porsche入門級的售價定位，如此讓Macan堪稱Porsche目前在新車界的銷售主力，自然也成為各大改裝廠鎖定目標，專精Porsche車款強化升級的Techart當然也沒忽略，早在前期版階段也已推出各項升級部品以滿足車主熱血又個性化的需求。剛在台灣發表的LCI小改式樣，即使進化層面多半在駕駛輔助系統、視聽娛樂等電子系統的多元化，不過基於家族化造型的一致性，外觀也有相當幅度的升級，透過四點式LED頭燈、新造型氣壩與連貫式尾燈的新設計，即使整體動感跑格氣息雖較為淡薄，但取而代之卻是內斂穩重、細膩質感的雙氣息！而Techart所推出的這組Macan LCI首見的外觀升級套件，即使內貼式的「小暴龜」外擴輪拱與前代版無異，不過前、後下擾流與尾翼卻都是專車專用的新設計！針對車頭採新造型的氣壩，Teacart前下擾流即使整體尺碼較前代版扁薄，不過中央部位卻巧妙將新款方型氣壩完全包覆，同時採用前凸造型讓其更立體化，，加上兩側的進風口設計，也讓原本穩重內斂的車頭，大幅增添高質感的性能氣息。相較於車頭，車尾也一樣精彩，就算上尾翼、中尾尾翼與後下Differ都是前代版使用過的手法，不過Techart略微調整造型角度與厚度尺寸，讓Macan LCI車尾保持原廠高感作風之餘，同時更散發一股犀利化的侵略氣息，就算安裝過程簡便，但視覺加分效果卻一點都不含糊，外觀言值絕對有越級挑戰同門頂級SUV Cayenne的實力，完整散發出Techart慣有的設計優勢！
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