TEXT：余宗達 DacoPHOTO：S＆S Cyle、Tylerohara Racing、Indian Motorcycle
說到最能與賽道馳騁沾上邊的紅牌重機車種，當然是全車設計均看齊GP賽車Soprt仿賽，然而涵蓋Indian、Harley Davidson之類、俗稱「美式重機」的Cruiser車款，本身因體型、車重極為壯觀加上長途巡航導向的車輛設定，也全然與賽道格格不入！不過經過後天強化的美式Cruiser非但能在賽道跑得虎虎生風，日前還在Laguna Seca賽道能上演不遜正統GP賽的激烈廝殺，可說讓兩輪車迷大開眼界…..
細數紅牌重機車款，無論外觀造型、動力輸出均看齊GP賽車的公升級Sport房賽，憑藉可傲視兩輪車界甚至連四輪超跑也自嘆不如的加速實力，即使成為速度派車迷的最愛，對於只愛騎派頭、騎品味的個性化之人卻興趣缺缺！而體型壯觀又噸位碩大的Cruiser即使引擎排氣量比起公升級彷賽更可觀，不過採用長途巡航的設計導向，動力輸出表現線平順之外，車輛長度、輪距又明顯加長，連帶減縮整體操控靈活度，連Street街車級距都比不上，自然成為最與賽道競技無緣的車型的同時，囿於本身壯觀的視覺比例，加上騎乘姿勢又極度張狂，加上身為美式重機典型的Indian、Harley-Davidson又是深具經典、古典味道，也讓其徹底與速度二字完全切割！
以上這些雖是全球兩輪族輪的共識，不過Indian、Harley-Davidson兩家車廠為了進一步提升旗下車輛特性，在自加大本營的美國卻也大力參加各項賽事，歷經後天改裝之後，美式Cruiser不但能在越野賽、直線加速賽力拼其他級距的車款，而且還展現出十足雄厚的奪冠本錢。日前在Laguna Seca賽道所舉辦的MotoAmerican超級摩托車賽，為營造令人耳目一新的新格局，也首開先例開辦一場群集美式Cruiser的「King of the Bagger」組別！眾所周知，Bagger乃是美式Cruiser一種車尾掛是兩個碩大行李箱的車型，一整個「巨無霸」模樣能在美國經典賽道的Laguna Seca有何等表現，也讓眾人十足好奇！由美國知名Cruiser改裝廠S＆S Cycle操刀的Indian Challenger，除了身上排氣量高達1768cc的水冷雙缸引擎強度大提升，增加激烈騎乘的耐用度，前叉、後避震也更換為純種競技版，車高略微提升而增加過彎傾角，搭配Tyler O'harara可說「沒心臟」的大膽跑法，順利成功掄元之餘，更讓全場GP車迷大開眼界！
