撰文：余宗達 Daco圖片：Blitz
承襲「牛魔王」GR Supra、「鴨王」GR Yaris腳步，第三個披掛Toyota性能品牌縮寫的GR 86打從問世後，一樣成為新車、改裝兩界最受矚目的新星！眼見市場對手積極推出後級強化式樣，日系改裝強勢品牌Blitz自然不落人後也推出自家力作，即使升級層面一樣遍及全車，不過設計理念明顯出現差異特別是外觀造型，也洋溢一股其他品牌所沒有的內斂精緻氣息…..
比起一樣屬於Toyota性能陣營、出自Gazoo Racing之手的「牛魔王」GR Supra、「鴨王」GR Yaris，GR 86即使動力輸出、動態操控以及車輛定位都居於最低位置，卻也由於售價來得更有親民特色，可說是購車族群跨進跑車門檻的最低廉首選，自然也成為近期車壇最受矚目的車款，火熱程度連一樣進入二世代的「雙生兄弟」的Subaru BRZ ZC8都自嘆不如！為了搶搭這股熱潮，在其日本首演處女秀的Fuji 86 Style×BRZ活動，包括原廠改、御用改與眾家日系改裝名廠都連同推出所謂的後級強式樣，預先在購車族群心中烙下深刻的品牌印象。以奠定搶佔商機的基礎，過去對Toyota車款後級改裝一向毫不遺漏的Blitz當然也沒缺席這個大好的宣傳良機，也推出完整散發自家獨到美學與理念的「Blitz GR86 Concept」。
相較原廠改GR Parts、御用改TOM’S與HKS、GReddy、CUSCO之類的日系改裝對手，這個Blitz GR86 Concept最顯而易見的最大差異，就是有著大幅區隔的外觀風格！即使一樣有前下巴、側裙、後下擾流與大尾翼之類的空力設計，不過造型不像其他品牌大量採用簍空、分離手法，致使套件本身的輪廓與車體線條更為合為一體，加上車頭氣壩面積採用縮小的反向設計而且還搭配Blitz一貫標準的乳白色系，也讓車頭散發出GR86目前改裝版最內斂、最有質感的氣息！位於車側的葉子板即使前後都搭配可橫向加寬9mm的外擴式樣同時還配置散熱設計，不過最大功能集中在搭配更寬胎與導流效益的實質效果提升，也讓其外觀感觸達到搶眼卻又很順眼的協調感！其他改裝還包括直通進排氣、強化矽膠管、車體拉桿、SD多功能輔助儀錶、排檔頭、腳踏墊等等，即使項目十足琳瑯滿目，不過最讓人有感應該是可與過彎G植、車速訊號相連結，同時作動方式有自動、手動之分的Damper ZZ-R可調式避震器！絕對是GR86邁向操控機器的強化盛品……
承襲「牛魔王」GR Supra、「鴨王」GR Yaris腳步，第三個披掛Toyota性能品牌縮寫的GR 86打從問世後，一樣成為新車、改裝兩界最受矚目的新星！眼見市場對手積極推出後級強化式樣，日系改裝強勢品牌Blitz自然不落人後也推出自家力作，即使升級層面一樣遍及全車，不過設計理念明顯出現差異特別是外觀造型，也洋溢一股其他品牌所沒有的內斂精緻氣息…..比起一樣屬於Toyota性能陣營、出自Gazoo Racing之手的「牛魔王」GR Supra、「鴨王」GR Yaris，GR 86即使動力輸出、動態操控以及車輛定位都居於最低位置，卻也由於售價來得更有親民特色，可說是購車族群跨進跑車門檻的最低廉首選，自然也成為近期車壇最受矚目的車款，火熱程度連一樣進入二世代的「雙生兄弟」的Subaru BRZ ZC8都自嘆不如！為了搶搭這股熱潮，在其日本首演處女秀的Fuji 86 Style×BRZ活動，包括原廠改、御用改與眾家日系改裝名廠都連同推出所謂的後級強式樣，預先在購車族群心中烙下深刻的品牌印象。以奠定搶佔商機的基礎，過去對Toyota車款後級改裝一向毫不遺漏的Blitz當然也沒缺席這個大好的宣傳良機，也推出完整散發自家獨到美學與理念的「Blitz GR86 Concept」。相較原廠改GR Parts、御用改TOM’S與HKS、GReddy、CUSCO之類的日系改裝對手，這個Blitz GR86 Concept最顯而易見的最大差異，就是有著大幅區隔的外觀風格！即使一樣有前下巴、側裙、後下擾流與大尾翼之類的空力設計，不過造型不像其他品牌大量採用簍空、分離手法，致使套件本身的輪廓與車體線條更為合為一體，加上車頭氣壩面積採用縮小的反向設計而且還搭配Blitz一貫標準的乳白色系，也讓車頭散發出GR86目前改裝版最內斂、最有質感的氣息！位於車側的葉子板即使前後都搭配可橫向加寬9mm的外擴式樣同時還配置散熱設計，不過最大功能集中在搭配更寬胎與導流效益的實質效果提升，也讓其外觀感觸達到搶眼卻又很順眼的協調感！其他改裝還包括直通進排氣、強化矽膠管、車體拉桿、SD多功能輔助儀錶、排檔頭、腳踏墊等等，即使項目十足琳瑯滿目，不過最讓人有感應該是可與過彎G植、車速訊號相連結，同時作動方式有自動、手動之分的Damper ZZ-R可調式避震器！絕對是GR86邁向操控機器的強化盛品……
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