撰文：郭正浩 Marco選在3月18日發表308，雖然有點可惜，不過全新大改款的PEUGEOT 308，在發表之後還是帶給眾人滿滿期待，不僅採用品牌全新廠徽，更首度導入了PHEV插電式油電混合動力系統，配合原有的汽柴油動力，建構成完整產品線。
大改款308是PEUGEOT品牌在更換新LOGO之後推出的第一款產品，自然也用上了全新廠徽，配合之前在小改款3008上已經出現過的點陣式水箱罩，以及師牙LED日行燈，形成十足霸氣的車頭扮相，同時高階車款還提供矩陣式LED頭燈組，而車尾部分則與3008類似。
相較於車頭的讓人驚艷，內裝方面大改款308似乎就少了點驚喜，整體維持品牌強調的 i-Cockpit 座艙設計，與現行508頗為類似，包含雙幅式小盤徑方向盤、上抬數位儀表等，當然各項細節都做得更加細緻，同時原有的排檔桿設計已取消，改用按鍵式搭配換檔撥片的設計，除了更具未來感之外，倒也符合308的動感鋼炮氣息。
在動力部分，除了原有的 1.2 升三缸汽油以及 1.5 升四缸柴油之外，首次新增名為Hybrid 180 及Hybrid 225的兩款混合動力車型，並都採插電式設計，兩者均為過往的1.6升四缸汽油渦輪引擎搭配81kW電動馬達而來，利用引擎調校不同造就不同出力峰值，可純電行駛里程都落在60km左右。
而在配備方面，新世代車款自是一應俱全，包含車道維持、主動式巡航、盲點偵測、360環景等均提供，甚至還有半自動變換車道、彎道時速控制等高階輔助駕駛功能，以308定位來看表現相當出色。至於空間表現上，拜加大的車體平台之賜，行李箱具有412升容積，後障版下方另提供28升存儲空間，後排座椅平放時最大容量為1323升。
根據原廠規劃，大改款308預計在今年第二季就會在歐洲正式上市。台灣方面，總代理寶嘉聯合正積極與原廠洽談引進可能，但目前考慮到208被腰斬的過往，全新308是否能順利導入還是未知之數。
