撰文：劉家岳 JasonMAZDA在去年底公布了全新的SUV產品計畫，其中包括小型車商品群跟大型車商品群兩大類別。前者的成果CX-50我們已經見到，可惜的是這款訴戶外機能的小休旅目前還是屬於北美限定；不過大型車商品群的首發車款CX-60則是鎖定日本跟歐洲市場的全新產品，也就代表未來要在國內見到這輛搭載全新後驅平台、配置PHEV與嶄新直六心臟的魂動休旅，機率並不為零！
第一眼見到CX-60的時候，難免會覺得外型輪廓跟目前MAZDA當家SUV CX-5有著不少的相似度，但其實換上全新縱置後驅架構的CX-60車身尺碼（4,745x1,890x1,680mm，軸距2,870mm）是要比CX-5（4,575x1,845x1,680mm，軸距2,700mm）要大上一號。同時外觀也被賦予了更為霸氣的水箱格柵、車側銘牌與嶄新頭尾燈組造型等專屬特色，同時就連排氣尾管也改為性能氣息較強的雙邊四出式樣，外觀設計也反映出CX-60更為高級的定位。
CX-60的內裝佈局同樣使用了當前MAZDA車款常用的水平線條，但儀表檯換上了MAZDA首度採用的大尺寸TFT數位儀表，中控螢幕尺寸也升級至12.3吋、同時還搭載了無線Apple CarPlay／Android Auto功能，讓車內的科技氛圍提升不少； 與此同時車室進步的不只有科技氛圍，MAZDA還在CX-60身上導入了日本傳統的Masubu縫合技術，讓本來就頗為優異的質感表現更上一層樓，這也顯現出MAZDA打算轉型至豪華品牌的決心。
當然相信CX-60這次最受矚目的地方，還是在於搭載嶄新電氣化科技的動力編成了吧！換裝嶄新後驅平台後，讓CX-60得以配置2.5L PHEV與有48V輕油電加持的3.0L直六汽油與3.3L直六柴油等動力心臟，並全部匹配四輪傳動系統。不過直六引擎的相關規格資訊並未在此次的發表會上露出，這次的重點還是放在節能導向的PHEV系統上。
這套MAZDA首見的PHEV動力是由2.5L SKYACTIV自然進氣引擎、8速手自排與擁有134hp的電動馬達所組合而成，並擁有MAZDA當前最強的327hp/500Nm動力輸出以及0~100km/h只需5.8秒的優異性能！而配置的17.8kWh電池模組則是能帶來63km的純電續航力，同時還可以讓CX-60 PHEV有著67km/L（WLTP規範）的優異油耗表現，可以說性能跟節能在這輛嶄新的魂動休旅上，不在是需要取捨的天秤兩端了。
最後在主動安全防護上，MAZDA也帶來了不少驚喜，像是ACC主動車距巡航進步至能夠辨識交通號誌來改變速度的i-ACC，並配置新一代的See-Through View 360度環景系統、HDC陡坡緩降與Mi-Drive駕駛模式等配備，讓車內乘員的保障更加分。
目前CX-60是在歐洲市場舉行全球首演，並最快會在秋季開始交車，在主場日本則是預計下個月才會發表。依照國內排污法規與歐規接軌的狀況下，要導入CX-60是有可行性的，但由於產品定位較高、屆時引進台灣的話售價可能會逼近200萬大關，所以還是得看MAZDA Taiwan的評估結果。而未來我們還會看到CX-60的寬體美規兄弟CX-70接力登場，以及還有及三排7人座SUV的CX-80／CX-90車系等著問世。
