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Bugatti為何要發展9500rpm超高轉速V16引擎(一)單純為了取代W16?  

如題,都說電動車世代要來臨了,Bugatti為何還要發展「舉世無雙」但體積超級無敵長的V16引擎?如果只是單純為了取代W16四渦輪增壓引擎,會不會顯得有點大費周章?

好的,其實高轉速自然進氣V16引擎的問世,其一,是為了接續全新世代PHEV油電動力,大幅降低碳排放與燃油消耗,不僅符合環保趨勢,對品牌形象也有非常正面的助益;其二,當然是為了淘汰複雜、沉重、昂貴、缺乏高轉速響應的W16引擎,畢竟這具引擎從1997年開始研發、至2005年應用在Veyron,層峰人士與收藏家玩了20年也差不多膩了該換換口味了。

其三,電動化世代其實已有疲軟現象,未來如果沒有高效、可靠、安全、長壽的電池當後盾,電動車的市佔率還真的難以超過燃油車!不只低端市場是如此、高端市場也有這樣的疑慮,其中影響最鉅的一環乃是「中古行情」,終極跑車買家最在意的就是愛車會不會升值(不是折舊喔)。

但是以目前的電池科技來看,終極跑車如果是純電動型態,未來貶值的機率非常高,因為當您入手一輛二手的超限量終極跑車之後,即便里程數很低、外觀內裝都維持得非常新穎,但買家第一件要做的事情,除了辦過戶之外就可能就是「換電池」,而且相信此一費用絕對不便宜,如此一來,目前的純電終極跑車很難跳脫不貶值的厄運!然而身處終極跑車品牌層峰之巔的Bugatti並不能接受這樣的命運。

基於此,目前Bugatti的新世代動力在深思熟慮之後,決定以逼近萬轉的超高轉速8.3升大排氣量V16自然進氣引擎(1000hp/9000rpm),取代上市20年的W16四渦輪增壓引擎。

其四,V16高轉速引擎具備獨特的「高亢+低沉」無與倫比的排氣聲浪,而且透過不同類型、不同設計的排氣管,還能調校出不同的響應頻率,絕對比V8、V12高轉速引擎出色。沒錯,這正是Bugatti想要的,就是鶴立雞群、出類拔萃!

Bugatti全新V16引擎PHEV插電式終極跑車,即將於今年6月發表,然而目前已知的細節並不多,許多數據仍數於「猜測」包含可高達9500rpm的超高轉速設定。但是幾乎可以確定Bugatti「只能」與Cosworth合作共同開發這具超高轉速V16引擎,因為Cosworth先前負責開發Gordon Murray T.50的超高轉速V12引擎(4.0L 654hp/11500rpm 178kg ),同時也是Aston Martin Valkyrie女武神超高轉速V12引擎(6.5L 1000hp/10500rpm 206kg )的動力系統協力廠商。

有此豐富經驗,9500rpm的V16引擎對Cosworth來說似乎沒有太大的挑戰性,只不過Bugatti必須付出高昂的研發費用,畢竟這可是獨一無二的市售引擎,然而以過往W16引擎長達20年的生命週期來看,V16引擎再續命「下個20年」似乎也不為過,即便研發費用高昂也值得!

然而Bugatti新世代終極跑車乃是PHEV設定,除了最大馬力可達1000hp的V16引擎之外,預估將會有三馬達設計,以及最大綜效馬力1800hp的驚人輸出,當然這對三馬達而言並不難,相信之後絕對會有2000hp的Bugatti,性能提升方式當然不會從引擎發面下手,藉由馬達功率之提升相對輕鬆。

預期Bugatti全新終極跑車將使用25kWh左右的鋰電池模組,純電續航力約60km,0-100km/h加速僅需2秒左右,0-200km/h可於5秒內完成,0-300可於10秒內達成,0-400km/h可於25秒內達標,電子限速則是~446km/h這還有必要限嗎?根本就是「愛現」的現吧!

Bugatti全新終極跑車預估只會限量生產 250 輛,顯然比先前的Bugatti Veyron之450輛、Bugatti Chiron之500輛少得多。儘管全新車型將於下個月(6月)全球首發,但是相關測試、調校、認證作業尚未完成,因此預期要到2026年才會開始對客戶交付,售價至少為360萬歐元起,相當於台幣1.26億以上,但這對真正的有錢人來說當然不是問題,就怕Bugatti會設下「限購資格」比如說您要擁有一輛以上的「山豬」才能取的新車訂單等等,畢竟250輛依然非常稀有,想要一親芳澤的玩家絕對不只250位,加上「增值」等投資與投機意義,許多有錢人早已蠢蠢欲動!畢竟目前的高價瑞士機械錶瘋狂飆漲的莫名價格,證實已經被炒爛、炒過頭開始出現泡沫,改操作終極跑車真的就是「剛好而已」!(註:因車頭造型使然,Bugatti先前的市售車款綽號就叫做山豬)

最後,多數讀者可能對價格沒有太大興趣,但是對V16引擎超級不合理的「體積」表現絕對很好奇!畢竟一堆車廠不願使用V16引擎並非玩不起,而是不知道該怎麼擺放這種超級細長的藝術作品。

Bugatti全新超高轉速V16引擎全長約99.8cm,大約「一公尺」的長度其實還不算太驚人,對中置引擎跑車來說還可以接受,畢竟是近乎賽車引擎的結構與用料,所以微型化、超輕量化是必然之設計,所以引擎長度並沒有出現「1.5米」那種誇張數字。

但是,當這具超高轉速V16引擎結合了「內置大功率馬達的八速雙離合器自手排變速箱」之後,總長度則是來到199.9公分!試想~以長度達到「2米」的超級細長動力系統而言,要塞入任何一輛跑車當中,都是一件非常困難的事情,等於引擎室的長度必須能夠躺下一位高大的NBA籃球選手「這麼大」才行,光是「想像」就覺得誇張!因此預期Bugatti的全新作品車長絕對比先前的Veyron、Chiron等「龍」字輩更修長,預估將達到特殊與罕見的近五米的龐大身軀(Chiron車長為4544mm)。但這未嘗不是好事,因為越長的身軀通常代表越流暢、越動感、越有個性、也越有殺氣!加上今日的後輪主動轉向系統發達又成熟,軸距偏長對操控之影響相對輕微,但視覺張力絕對精彩可惜!結果如何?下個月揭曉。