＊ 新一代Skyline車頭不會直接掛上Nissan廠徽、將模仿Toyota集團「Crown」經營模式，以Skyline子品牌銷售＊ 唯北美地區將掛上Infiniti豪華品牌包裝販售
＊ Nissan日產汽車集團將過往所需的新車研發時間（4～5年）縮短一半，Skyline僅歷時26個月的研發週期
＊ 全新GT-R也將比照這樣的研發效率，但性能與造型魅力可不能打折扣！
「Skyline」這個名字即將迎來70週年。Nissan日產汽車集團自1957年就開始使用這個名稱銷售汽車，幾十年來，它幾乎涵蓋了所有你能想像得到的新車類型，從轎車、轎跑車、跑車到皮卡，甚至跨界休旅車。這家日本汽車製造商將現行款第十三代車型簡化為轎車（即將停產），而它的繼任者，也就是本篇的主角，將採用四門轎跑車設計，配備完整的後行李箱，兼顧性能與日常生活實用性，但造型魅力恐怕才是致命武器。
日產汽車早在今年四月就首次展示全新 Skyline 的雛形，這款運動型轎車正式亮相指日可待。執行長 Ivan Espinosa 表示，新車將於「今年冬季」揭開神秘面紗！考慮到現款車型已經上市十餘年，新一代車型的到來，真的是令人翹首以盼。沒錯，V37世代車型於 2014 年推出，早已過了鼎盛時期與保存期限…
改款後的 Skyline 是日產汽車首款採用「大幅縮短研發週期」的新車，而且還是一輛稍嫌複雜的性能版本，絕非簡單與陽春的入門車款。舊款車型的研發週期耗時約 55 個月，而新車型僅需 26 個月即大功告成。執行長 Ivan Espinosa解釋了研發週期如何縮短一半：
“很大程度上，得益於AI人工智慧的能力，以及在設計與、測試、製造階段，皆使用新設備與工法，以及更多的數位化工具。” 
Skyline躍升性能子品牌、北美將掛上Infiniti上陣
昔日的Skyline「天際線」可說是關起門來玩的產品，僅於日本當地販售，就像是Toyota集團的Crown一樣。但今日的Crown已躍升為全球戰略車款（但還是依附在Toyota服務中心銷售與保修），Skyline預期也會走向這一條國際路線。當然，還是依附在Nissan品牌而非Infiniti。
然而在北美市場並不會出現掛著日產標誌的 Skyline 車型，相反地，它將以Infiniti的身份進軍北美。考量這兩個姐妹品牌的前幾代車型關係密切，這並不令人意外，而這款新車可能會被命名為「 Q50」，據信將採用後輪驅動，並具備「手排」變速箱，Infiniti美洲地區副總裁 Tiago Castro 先前曾暗示過這一點。
至於動力方面，內部人士透露，它將沿用Z系列跑車的雙渦輪增壓V6動力，這款名為VR30DDTT的高性能引擎，在新推出的手排Nismo版本中，可輸出420匹馬力和53.0 kgm最大扭矩。不排除Nissan會為全新Skyline提供四輪驅動系統和高階自排變速箱（當然不會是CVT）藉此擴大客戶群。
在今年冬季正式亮相之前，相信會看到更多預告圖甚至是宣傳影片，讓世人更加期待。日產全球設計總監 阿方索·阿爾拜薩 在此之前曾表示：
新車外觀設計靈感源自過往的經典，但並非完全採用復古造型。此語相當耐人尋味…
總之，全新 Skyline 在全球首發時，將呈現「動感的現代造型，其比例讓人想起原版車型，但設計卻是面向未來，充滿前衛氣息」。
自從 Ivan Espinosa伊凡·埃斯皮諾薩 在一年多前接任日產汽車集團執行長以來，該公司所採取的各項措施都十分正確，一系列新車型即將上市，藉此重振其略顯老舊的產品線。這次的攻勢遠不止於新款Skyline和即將回歸的GT-R，其他方面的火力也毫不薄弱，真的是醒獅怒吼、絕地反攻…請拭目以待…
