撰文：郭正浩 MarcoVW在本次法蘭克福車展上，帶來了自家電動車品牌「ID.」的首款量產車行“ID. 3”，雖然有不少媒體不知為何稱呼ID. 3為VW首款純電動車，但事實上VW早有e-Up！、e-Golf在線販售，ID. 3充其量也只能說是ID.品牌首款量產車以及MEB平台的首款量產車，把ID. 3稱為VW首款純電動車是有點言過其實。
回歸正題。ID. 3是VW寄與厚望之產品，VW甚至表示ID. 3會是繼BEETLE以及GOLF之後，對VW品牌來說第三款最重要的產品，而這也是其車名“3”的緣由之一。ID. 3雖然車身程度與GOLF相差無幾，但由於專屬為電動車打造的MEB平台，因此ID. 3擁有不同於傳統燃油車的2765mm超長軸距，這個軸距已經跟HYUNDAI的Sante Fe相當，加上385公升起跳的行李箱容積，ID. 3將擁有非常驚人的乘載空間。
而動力系統為輸出150kW、也就是約莫201hp的電動馬達組，扭力有310Nm。初期將提供三種不同容量的電池組，包含有短程（45kWh）、中程（58kWh）和長程（77kWh），行駛里程以WLTP標準分別是330、420 和 550 公里。同時ID. 3支援超強100kW充電，能在30分鐘充入行駛290公里所需電量。
當然，電動車代表的就是未來，VW也不會忘記要爭取“性能電動車”，ID.品牌營銷主管就在車展上對媒體表示，“ID. 3 R”已經列入評估選項。“電動車要做到高性能並不難，但我們需要考慮對其工作效率的影響。”、“我們要確定「R」在電動車中代表什麼，這跟GOLF R或是其他R型號都不相同。”。VW銷售和營銷管理委員會成員Jurgen Stackmann這樣對媒體說。
不論ID. 3 R到底何時亮相，至少ID. 3都是目前最被看好的小型純電動車，特別是其不到三萬歐元的售價（入門版），遠比競爭對手NISSAN LEAF要低得多（歐洲售價36800歐元起），而同樣在法蘭克福發表，但身形更小一點的HONDA e，其售價也要33470歐元起，比起ID. 3還要貴上一些，顯見ID. 3確實擁有不錯的產品競爭力，為接下來的ID.家族產品打下良好灘頭。
