撰文：余宗達 Daco取材協力：胖虎車業、銓富國際
Honda Civic當前最新的十代目，不管基本版、Si中階版與Type R性能版，動力輸出、操控極限即使都超越前代，但售價同時也是代之冠之下，死忠本田迷反倒走回頭路把玩NA世代的舊車款，其中車重超輕量還有雙A懸吊設計的「五代喜美」Civic EG，更是操能操控派車迷的最愛，日前本地中古市場出現一輛「EG SiR」全複刻改裝版，內行等級的本田玩家絕對會大流口水！究竟SiR全複刻版到底改了什麼？而其賀成交價又如何？看完下文就知道了…..
屬於Honda Civic古早世代的EG五代目，即使採三門掀背車體的性能版，即使和前代EF一樣仍冠上SiR字眼，引擎也一樣採1.6L DOHC設計的「雙凸」B16A，但軟硬體都歷經小幅進化，輸出峰值也從160hp、150Nm小漲到170hp、157Nm，這個數據在渦輪車為大宗的現今車壇雖算普通到不行，不過在29年前卻是超出色水準，尤其Civic EG車重只有1噸出頭僅比前代EF略增加一些，隨便偷輕就可壓低到900kg以下，加上懸吊設計和EF一樣採用反應直接、靈活操控見長的雙A型式，無論馬力/重量比、操控極限均可讓後輩Type R自嘆弗如，自然也成為本田車迷心中的夢幻車款！基於當然日系車廠普遍存有好料不外傳的陋習，只推出右價版的它，即使和台灣車迷無緣，但拜無引擎號碼的美規Si引進本地之賜，想要完全複刻SiR同時合法上路其實並非難事，而這輛剛現身本地中古車市的本文主角就是採用這個升級方式。
Civic EG本身之所以擁有超出色的輕量化優勢，全拜車體鈑件輕薄之賜，經過將進30年的歲月摧殘之下，車體是否出現鏽蝕、變形狀況，也成為左右中古車價是高或低的最重要關鍵！以目前五代「老喜美」的中古行情來說，基本版車體狀況差目前行情才區區幾萬元而已，要是車況「綿一點」則有近十萬元的行情，而屬進口式樣的Si版即使車齡偏高，但原廠漆面處理較優同時搭配堪稱當時高級象徵的天窗，加上行照沒登記引擎號碼，車體差一點約在十餘萬元左右，而「綿級」車況則破20萬元以上！
身為本文主角的這輛1992年Si，一方面車體、烤漆狀況都得到前車主細心照料，加上包括前下巴、引擎蓋、葉子板、尾燈、側燈與角燈等全套SiR正版車體外觀，搭配EK9六代Type R的B16B紅頭引擎、密齒比變速箱、電腦＋Trust e-manage可程式ECU、避震器、LSD、頭段、Spoon中尾段、Spoon輪圈，連內裝也進化為正日規版，加上Pivot、Defi、Skunk2與Nardi等堪稱經典的改裝部品，目前店家對外報價也突破30萬元大關！這個價位即使堪稱「五代喜美」層峰等級，但可完全滿足擁有全複刻SiR的癮頭，又可體驗暢快無比的操駕快感，而且還不需再多花錢整修、整備，機會極為難得之下，經典老車派的本田車迷得加快手腳以免向隅了…..
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