TEXT：余宗達 DacoPHOTO：EV Racer、Team Taisan東大
一如CARLINK日前報導，全球Touring Car Race房車賽事預計明年將進入到純電能時代，不過在亞洲賽車重鎮的日本卻行之有年，所謂EV-GP Series的電動街車賽目前已堂堂進入第十個賽季！由「Team Taisan東大」操刀的Tesla Model 3，即使強化幅度與對手不同小易，但今年賽季表現不但獨占鼇頭，日前在日本Time AAttack聖堂的筑波賽道更將Model 3最速單圈挺進到1分02秒大關，也和「東瀛戰神」R35 GT-R平起平坐了….
輸出設定達到純電車種水準以上的表現，加上售價又明顯親民之下，Tesla入門車款Model 3也成為當前能見度最高的純電車款！，本身雖以環保、節能為最大標榜，拜電動馬達驅動直接的特性加上變速齒比匹配得宜，致使加速表現擁有力壓汽油車的強悍水準，吸引眾多熱血車迷加入車主行列之下，日本墊汽車競技聯盟，近年也擴大EV-GP Series賽事格局，以今年賽季來說，除了車輛組別增加到8組、總參賽車輛將進20台，而且比賽場次也增加到七場之多，其中身為Time Attack全球指標可堪稱聖地的Tsukuba Circuit筑波賽道更有兩個場次，純電車在此的最速單圈能否超越汽油車，也成為各方車迷關注焦點！
今年EV-GP Series賽季目前已進行六個場次，參賽車種集中Model 3的EV-1最高級別之中，由日本賽車勁旅「Team Taisan」與日本東京大學聯袂組成的「Team Taisan東大」，即使車輛包括懸吊、煞車、底盤、輪胎圈等強化層面均依照賽會規範，也和對手相去不遠並沒什麼特殊之處，不過仗著主戰車手「地頭所 光」本身還是日本方程式、Go Kart現役車手，操駕經驗、技術均是高檔次等級之故，加上選用的Dunlop屬Slick有紋熱融街胎等級的18吋03G式樣，相當契合本身操駕取向，是德目前積分排名、奪冠數也都獨占鼇頭！而其先前在筑波賽道的最速單圈大都維持在1分03秒上下，不過日前在這個Time Attack聖地再度進行自我測試時，最速單圈居然首度挺進到1分02秒大關而締造個人最佳紀錄，成績來到1分02秒325，以Tsukuba Circuit Fastlap排名來說，也讓車重高達1噸8的Model 3與Nissan R35 GT-R、Honda NSX Mk2、Audi R8 V10、Porsche 991 Turbo S等原廠豪門勁車平起平坐，相信所有Model 3車主都與有榮焉吧！即使距離所謂「一分台」還有相當差距，但「Team Taisan東大」車隊表示，要是電池冷卻系統大幅強化的話，達成機會應該不低，就請大家拭目以待了…..
一如CARLINK日前報導，全球Touring Car Race房車賽事預計明年將進入到純電能時代，不過在亞洲賽車重鎮的日本卻行之有年，所謂EV-GP Series的電動街車賽目前已堂堂進入第十個賽季！由「Team Taisan東大」操刀的Tesla Model 3，即使強化幅度與對手不同小易，但今年賽季表現不但獨占鼇頭，日前在日本Time AAttack聖堂的筑波賽道更將Model 3最速單圈挺進到1分02秒大關，也和「東瀛戰神」R35 GT-R平起平坐了….輸出設定達到純電車種水準以上的表現，加上售價又明顯親民之下，Tesla入門車款Model 3也成為當前能見度最高的純電車款！，本身雖以環保、節能為最大標榜，拜電動馬達驅動直接的特性加上變速齒比匹配得宜，致使加速表現擁有力壓汽油車的強悍水準，吸引眾多熱血車迷加入車主行列之下，日本墊汽車競技聯盟，近年也擴大EV-GP Series賽事格局，以今年賽季來說，除了車輛組別增加到8組、總參賽車輛將進20台，而且比賽場次也增加到七場之多，其中身為Time Attack全球指標可堪稱聖地的Tsukuba Circuit筑波賽道更有兩個場次，純電車在此的最速單圈能否超越汽油車，也成為各方車迷關注焦點！今年EV-GP Series賽季目前已進行六個場次，參賽車種集中Model 3的EV-1最高級別之中，由日本賽車勁旅「Team Taisan」與日本東京大學聯袂組成的「Team Taisan東大」，即使車輛包括懸吊、煞車、底盤、輪胎圈等強化層面均依照賽會規範，也和對手相去不遠並沒什麼特殊之處，不過仗著主戰車手「地頭所 光」本身還是日本方程式、Go Kart現役車手，操駕經驗、技術均是高檔次等級之故，加上選用的Dunlop屬Slick有紋熱融街胎等級的18吋03G式樣，相當契合本身操駕取向，是德目前積分排名、奪冠數也都獨占鼇頭！而其先前在筑波賽道的最速單圈大都維持在1分03秒上下，不過日前在這個Time Attack聖地再度進行自我測試時，最速單圈居然首度挺進到1分02秒大關而締造個人最佳紀錄，成績來到1分02秒325，以Tsukuba Circuit Fastlap排名來說，也讓車重高達1噸8的Model 3與Nissan R35 GT-R、Honda NSX Mk2、Audi R8 V10、Porsche 991 Turbo S等原廠豪門勁車平起平坐，相信所有Model 3車主都與有榮焉吧！即使距離所謂「一分台」還有相當差距，但「Team Taisan東大」車隊表示，要是電池冷卻系統大幅強化的話，達成機會應該不低，就請大家拭目以待了…..
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