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和「東瀛戰神」一樣快!Tesla Model 3「筑波單圈」首度挺進1分2秒大關  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:EV Racer、Team Taisan東大

一如CARLINK日前報導,全球Touring Car Race房車賽事預計明年將進入到純電能時代,不過在亞洲賽車重鎮的日本卻行之有年,所謂EV-GP Series的電動街車賽目前已堂堂進入第十個賽季!由「Team Taisan東大」操刀的Tesla Model 3,即使強化幅度與對手不同小易,但今年賽季表現不但獨占鼇頭,日前在日本Time AAttack聖堂的筑波賽道更將Model 3最速單圈挺進到1分02秒大關,也和「東瀛戰神」R35 GT-R平起平坐了….

輸出設定達到純電車種水準以上的表現,加上售價又明顯親民之下,Tesla入門車款Model 3也成為當前能見度最高的純電車款!,本身雖以環保、節能為最大標榜,拜電動馬達驅動直接的特性加上變速齒比匹配得宜,致使加速表現擁有力壓汽油車的強悍水準,吸引眾多熱血車迷加入車主行列之下,日本墊汽車競技聯盟,近年也擴大EV-GP Series賽事格局,以今年賽季來說,除了車輛組別增加到8組、總參賽車輛將進20台,而且比賽場次也增加到七場之多,其中身為Time Attack全球指標可堪稱聖地的Tsukuba Circuit筑波賽道更有兩個場次,純電車在此的最速單圈能否超越汽油車,也成為各方車迷關注焦點!

今年EV-GP Series賽季目前已進行六個場次,參賽車種集中Model 3的EV-1最高級別之中,由日本賽車勁旅「Team Taisan」與日本東京大學聯袂組成的「Team Taisan東大」,即使車輛包括懸吊、煞車、底盤、輪胎圈等強化層面均依照賽會規範,也和對手相去不遠並沒什麼特殊之處,不過仗著主戰車手「地頭所 光」本身還是日本方程式、Go Kart現役車手,操駕經驗、技術均是高檔次等級之故,加上選用的Dunlop屬Slick有紋熱融街胎等級的18吋03G式樣,相當契合本身操駕取向,是德目前積分排名、奪冠數也都獨占鼇頭!而其先前在筑波賽道的最速單圈大都維持在1分03秒上下,不過日前在這個Time Attack聖地再度進行自我測試時,最速單圈居然首度挺進到1分02秒大關而締造個人最佳紀錄,成績來到1分02秒325,以Tsukuba Circuit Fastlap排名來說,也讓車重高達1噸8的Model 3與Nissan R35 GT-R、Honda NSX Mk2、Audi R8 V10、Porsche 991 Turbo S等原廠豪門勁車平起平坐,相信所有Model 3車主都與有榮焉吧!即使距離所謂「一分台」還有相當差距,但「Team Taisan東大」車隊表示,要是電池冷卻系統大幅強化的話,達成機會應該不低,就請大家拭目以待了…..

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